2020年 第50周 行业简讯

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大众中国回应停产:芯片供应受影响 但没有传闻中严重

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近日有消息说,上汽大众从 12 月 4 日开始停产,一汽大众从 12 月初起也将进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。大众汽车集团(中国)公关部相关负责人徐颖表示:“新冠肺炎疫情带来的不确定性,影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长,使得情况变得更加严峻,导致一些汽车生产面临中断的风险。虽然芯片供应受到影响,但情况并没有传闻中严重,目前正在寻求解决办法。我们正在密切关注事态发展,也已经和总部、相关供应商展开协调工作,积极采取应对措施。目前,相关车辆的客户交付没有受到影响。”

(来源:IT之家)

 

比亚迪11月新能源汽车销量2.7万辆

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近日,比亚迪发布了2020年11月销量快报。数据显示,比亚迪11月汽车销量5.39万辆,去年同期41295辆,同比增长30.6%。新能源方面,11月比亚迪新能源汽车销量约为2.67万辆,其中,新能源乘用车销量约为2.56万辆,新能源商用车销量为1137辆。今年前11月,比亚迪新能源汽车累计销量约为16.08万辆,累计同比下降25.67%,降幅进一步收窄。

(来源:电车汇)

 

宇通11月销售4567辆

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近日,郑州宇通客车股份有限公司发布2020年11月份产销数据快报。数据显示,11月,宇通客车销售4567辆,同比下降0.28%。今年1-11月,宇通客车累计销售35049辆,同比下降29.37%。

(来源:第一商用车网)

 

长安、华为和宁德时代新项目或借壳长安蔚来

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11月14日,长安汽车正式宣布,将携手华为和宁德时代联合打造一个全新的高端智能汽车品牌。如今,这个高端项目又陆续传出了一些新消息。据悉,长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台,该平台会以三家公司的首字母联合命名,就叫作 CHN 平台。基于CHN 平台生产的首款车型,预计会在 2022 年上市。此外,长安、华为和宁德时代三方的合作或许已经找到了企业实体。据相关报道,新的高端智能汽车品牌会基于长安汽车另一个合作项目来展开,就是长安汽车与蔚来汽车2018年合资成立的长安蔚来。消息人士表示,蔚来汽车可能将完全退出长安蔚来,而华为将和宁德时代一起加入,同时还会拉腾讯入股。

(来源:电车之家)

 

戴姆勒加速转型 未来5年投资700亿欧元

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未来五年,戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元,继续加速电动化和数字化转型。戴姆勒股份公司监事会近日批准了相关业务规划,全力支持公司的战略路线。大部分投资将用于梅赛德斯-奔驰乘用车业务,戴姆勒卡车也将通过该业务规划加快实现零排放运输的计划。

(来源:爱卡汽车)

 

恒驰1路跑官方视频震撼发布

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继前不久恒驰1实车曝光,近日恒大汽车正式发布恒驰1路跑官方视频。从画面可以看到,恒驰1的造型设计几乎完美还原了官方概念图,体现了设计大师Andres Warming的不俗功力。此次恒驰1路跑官方视频的发布,无疑有力驳斥了此前流传的恒大“假造车”谣言。值得注意的是,日前恒大上海、广州生产基地已全面启动试生产,说明恒驰量产的脚步越来越近,值得期待。

(来源:澎湃新闻)

 

工信部约谈北汽、广汽、比亚迪等25家车企

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因被检查出不符合标准规定的产品,北汽、广汽、广汽本田、比亚迪等25家企业被工信部点名。12月8月,工信部发布公告称,已约谈上述存在违规问题的25家新能源汽车生产企业,并作出处理决定。

(来源:汽车行业关注

 

许家印上海视察 恒大汽车研发阵容首公开  

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12月7日下午,恒大董事局主席许家印在深圳视察了恒大全球电池研究院。12月8日上午,许家印马不停蹄地赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院,看望一线的科研专家团队。

(来源:闽南网)

 

又一造车新势力跑步入场

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新能源汽车行业从来不缺垂涎者,在一个个新势力倒下的同时,还会有一批新的“新势力”摩拳擦掌,跑步入场。近日,在西部地区的陕西渭南,又出现了一家造车新势力。近日,陕西帝亚小维新能源汽车正式量产下线,量产下线仪式在渭南高新区举行。被称为渭南首辆自主品牌小维新能源汽车缓缓驶下生产线,这也被媒体视为实现了渭南人民的造车梦。

(来源:电动知家)

 

宝马与亚马逊合作开发云数据中心

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宝马汽车公司近日表示,已与亚马逊的云计算部门AWS合作开发了一个“云数据中心”,旨在利用“大数据”来提升效率。

(来源:新浪财经)

 

商务部:着力推动扩大汽车等重点商品消费

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11月10日,商务部召开例行新闻发布会,在答记者问环节,商务部办公厅副主任、新闻发言人高峰表示,商务部将着力推动扩大重点商品的消费,包括优化汽车限购措施、开展新一轮汽车下乡和以旧换新、落实全面取消二手车限迁政策、积极发展汽车后市场等方面。

(来源:中国经济网

 

中国恒大再增持恒大汽车 持股比例升至74.4%

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恒大汽车再次获得来自母公司中国恒大的资金支持。近日,中国恒大集团以场内每股均价29.07港元再度增持恒大新能源汽车股份255万股,耗资约7412.85万港元,持有后者的股权比例进一步升至74.44%。这是本月中国恒大第五次增持恒大汽车。

(来源:未来汽车日报)

 

小康股份:11月新能源汽车销量2579辆 同比增160%

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小康股份12月11日晚间公告,11月公司整车销量合计30746辆,1-11月累计销量23.88万辆。其中,11月份新能源汽车销量2579辆,同比增长159.98%,1-11月新能源汽车累计销量17016辆,同比增长183.18%。

(来源:证券时报·e公司)

 

中汽协:明年汽车销量2630万辆 未来五年稳定增长

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据中汽协预测,2021年我国汽车总销量预计达2630万辆,同比增长4%左右。其中,乘用车销量2170万辆,同比增长7.5%左右;商用车销量460万辆,同比降幅10%左右;新能源汽车销量180万辆,同比增长40%左右。    

(来源:中国经济网)

 

中国汽车零部件行业境况已有转变,发展后势被看好

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我国汽车销量年度降幅也正处于不断收窄状态。数据显示,1-10月汽车累计销量达1969.9万辆,同比下降4.7%,降幅与1-9月相比收窄2.2个百分点。中汽协副总工程师许海东表示,从目前形势看,预计2020年汽车产销降幅将会在5%以内。

零部件行业作为整车的上游,景气度与下游整车销量密切相关,因此在汽车销量连续回暖的背景之下,汽车零部件行业也在加快复苏。这从自主零部件企业三季报中便可以非常直观地看到。相关统计数据显示,汽车零部件板块145家公司,今年三季度营业总收入1990.04亿元,同比增长13.51%,归母净利润109.24亿元,同比增长35.83%。

(来源:盖世汽车)

 

零跑汽车新增关联公司 主要业务围绕商用车

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12月11日,据天眼查APP显示,零跑汽车新增一家关联公司。12月10日,福建新福达汽车工业有限公司(以下简称“新福达汽车”)发生工商变更,原股东三龙集团有限公司退出,新增股东零跑汽车有限公司,持股比例100%。天眼查APP显示,新福达汽车成立于2001年,位于福建省福州市,拥有福州、漳州和常州三大制造基地。经营范围包括:载货汽车、载货汽车底盘、自卸汽车、自卸汽车底盘、厢式运输车、厢式运输车底盘、仓栅式运输车、客车底盘、城市客车、轻型客车、轻型客车底盘的生产和销售等。

(来源:财经网)

 

江铃汽车将根据市场需求开发新产品 补齐新能源汽车短板

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12月11日,在互动平台,江铃汽车被投资者问及今明两年加大引入福特旗下燃油乘用车及货车和新能源汽车,并建议其加大新能源汽车及皮卡车投资。江铃汽车回应称,公司将根据市场需求,持续开发新产品,包括新能源汽车。

(来源:财经网)

 

或2021发布 长城新高端电动品牌项目曝光

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12月8日,记者从知情人士处获悉,长城汽车正在计划推出一个全新智能电动汽车品牌,该品牌在长城内部代号为“SL项目”,该公司有内部人士据此认为该品牌的中文名为“沙龙汽车”。据悉,“SL项目”的品牌英文名或将是Saloon,该英文含义是会客厅、四门轿车。据路透社报道,SL项目将销售包括SUV和轿车在内的高端汽车。

不过记者独家了解到,“沙龙汽车”仅仅是目前暂定的一个品牌名,“用或者不用这名字还没有确定。”该公司一位消息人士表示。据记者了解,长城汽车将在2021年正式发布该品牌,“非常可能是在上半年发布”,该消息人士表示。

与近日上汽集团发布的智己汽车一样,SL项目也将采用采取多元化融资结构,其中长城领投,而仙豆智能创始人兼CEO李鹏或将担任SL项目的法人和董事长。资料显示,李鹏在汽车智能电子领域有拥有超过15年从业经验。

而消息显示,SL项目的总部将设在上海,未来将使用长城工厂代工,首款车型是SUV,或将对标蔚来ES8。而SL项目成立后,长城汽车将会分派技术人员对其提供技术支持。据报道,根据过往经验,新车从项目开始到正式投产SOP大约12~16个月,预计SL项目首款新车将在2022年上市。据记者从知情人处了解,SL项目的首款车型续航里程有可能会达到800-1000公里,将应用长城蜂巢电池的最新技术。

(来源:搜狐网)

 

继理想、小鹏之后,蔚来也宣布增发

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美国东部时间12月10日,蔚来汽车宣布拟增发6000万ADS。另外,蔚来还授予了承销商30天的选择权,以购买额外的900万份美国存托股份。

据悉,这是蔚来今年第三次宣布增发ADS,前两次分别是在6月和8月,分别募资4.92亿美元和17.3亿美元。关于此次新获得资金的用途,蔚来表示同前两次一样主要用于新产品、下一代自动驾驶技术研发,以及销售、服务网络扩展、提高市场渗透率和其他一般公司用途。

(来源:盖世汽车)

 

东风集团回归创业板:募资210亿加码新能源汽车

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位列行业三甲的东风集团即将登陆创业板,形成“A+H”两地上市的格局,A股汽车板块再添行业龙头公司。招股书显示,东风集团选用第一套上市标准,拟发行不超过9.57亿股(假设不行使超额配售选择权),预计募集总额210亿元。报告期内,东风集团汽车销量稳居全国前三,商用车销量稳居行业前列,重中型卡车市占率稳居国内市场前二。截至招股说明书签署日,公司新能源乘用车累计销量超过10万辆。

(来源:界面新闻)

 

奇瑞副董事长周建民回应融资传言:不存在重新融资,混改顺利进行

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本已应尘埃落定的奇瑞混改又添变数,在奇瑞增资扩股项目成交一年后,有消息称,参与奇瑞控股和奇瑞股份增资扩股的青岛五道口新能源汽车产业基金正寻求60亿元规模的融资重组。对此,奇瑞控股副董事长、奇瑞汽车副董事长周建民独家回应蓝鲸汽车记者称,“不存在重新融资。”

(来源:蓝鲸财经)

 

江淮汽车安进:大众(安徽)将投资200亿元 建年产能30万辆工厂

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大众(安徽)将投资200亿元,用于新工厂建设。

12月8日,大众汽车(安徽)有限公司揭牌仪式上,江淮汽车董事长安进表示,大众(安徽)将投资200亿元建设生产基地,年产能规划30万辆,至2023年投产生产多款基于MEB平台打造的新车型。

这意味着江淮大众成为继南北大众之后,第三个推出MEB平台车型的车企。

(来源:财经网)

 

江淮汽车拟投10亿建设车身零部件项目,借思皓品牌加码新能源业务欲转型

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日前,江淮汽车发布公告表示,董事会审议通过《关于利用自有资金投资新能源乘用车车身零部件建设项目的议案》,拟利用自有资金实施新能源乘用车车身零部件建设项目,对公司相关工厂进行扩建,建筑面积约255760平方米,计划固定资产投资99823.08万元。

据悉,此次新能源乘用车车身零部件建设项目将包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站及相关的配套辅助设施,不过,江淮汽车在公告中并未公布此项目的用途、生产车型等细节。

有业内人士透露,“目前江淮大众已经把思皓品牌出售给江淮,只是内部交易没有公开,思皓已经和大众没有关系,是江淮自己的品牌。”

(来源:蓝鲸财经)

 

汽车下乡政策拉动小微型新能源市场增长

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截至目前,工信部先后发布了三批新能源汽车下乡企业和车型目录,共有24家车企的61款车型参与新能源汽车下乡活动。在多项政策引导下,我国新能源汽车产销呈现快速增长态势。

面对严峻的产业形势,无论是政策导向,还是车企自主选择,拥有超7亿农村居民的农村乡镇的下沉市场无疑成为新的“突破口”。新一轮“汽车下乡”不仅是普及汽车使用,更是更新汽车产品,尤其要加强新能源汽车在新农村的推广落地。

(来源:中国汽车工业信息网)

 

传苹果正在美国设立汽车组装厂

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本周三,媒体DigiTimes报道称,苹果正在美国设立汽车组装厂,并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈,预计2024~2025年,“Apple Car”就会正式亮相。同时,苹果目前正在与台积电合作,共同开发自动驾驶芯片。

(来源:界面新闻)

 

大众汽车(安徽)公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地正式开工

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12月8日上午,大众汽车(安徽)公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式在合肥举行。标志着江汽集团与德国大众战略合作项目正式落地。大众汽车(安徽)公司实施研发中心二期扩建和生产车间改造等制造基地系列项目,计划总投资额超200亿元人民币,预计将于2022年底竣工,最大年产量可达35万辆新能源汽车。将组建多达500人的专家团队,在合肥建立数字化中心,为旗下新能源产品提供车联网和数字化服务。

(来源:新浪汽车综合)

 

江淮汽车11月销量为4.11万辆 轻型货车占比超四成

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12月8日,江淮发布产销数据,11月销量为4.11万辆,相较去年同期增长23.67%;1-11月累计销量为41.67万辆,同比上涨7.74%。乘用车板块中,SUV和轿车两大细分市场实现增长,同比增长分别为103.88% 和34.51%。商用车板块整体呈上涨趋势,这主要得益于其在轻型货车和重型货车两大细分市场表现较好,同比增幅分别为6.55%和

17.75%

(来源:盖世汽车快讯)

 

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