2019年 第47周 行业简讯

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1.    国家统计局:转型升级推进 10月汽车行业增加值涨4.9%

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11月14日,国家统计局公布,10月份,规模以上工业增加值同比实际增长4.7%(扣除价格因素的实际增长率),比9月份回落1.1个百分点。其中,汽车制造业增长4.9%,比上月加快4.4个百分点,并小幅领先平均值。分产品来看,10月份,汽车销售227.9万辆,下降2.1%。其中,轿车销售89.9万辆,下降8.7%;SUV销售81.4万辆,增长2.6%;新能源汽车销售8.5万辆,下降39.7%。

(来源:经济日报-中国经济网)

 

2.    发改委:稳住汽车等消费大头 破除汽车消费限制

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国家发改委定于2019年11月15日(周五)上午10:00召开11月份新闻发布会,发布宏观经济运行情况并回答记者提问。

国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮表示,破除汽车消费限制,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,推动汽车限购政策向引导使用政策转变。

(来源:新浪汽车)

 

3.    新势力企业新产品布局的三个策略

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广州车展临近,以小鹏汽车、威马汽车为首的6家新势力企业曝出新产品上市、规划情况,主要呈现3大趋势。

一、直击痛点,续航里程较首款产品明显提升,最高达到600KM+

二、增加产品价值点,发力新的竞争焦点,升级自动驾驶能力

三、完善产品矩阵,差异化布局策略,向不同细分市场拓展

(源自:中国汽车工业信息网)

 

4.    史上最壕一笔投资! 博世斥10亿欧元为自动驾驶汽车建芯片厂

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据外媒报道,汽车供应商博世(Robert Bosch GmbH)将投资10亿欧元(约合77.43亿元人民币)建造一座半导体工厂,以应对自动驾驶汽车零部件不断增长的需求,这将是博世进行的史上最大一笔投资。

该公司首席执行官Volkmar Denner在声明中表示:“扩大产能将有助于提高我们的竞争力,而且随着网联和自动化程度的不断提高,半导体的使用量也在不断增长。”

(来源:盖世汽车)

 

5.    大众集团公布2020-2024战略:在电动化和数字化等领域将投600亿欧元


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据彭博社报道,大众汽车集团正继续大力投资于未来。作为第68轮规划(Planning Round 68)的一部分,大众2020年至2024年的五年投资计划已经制定完成。根据上述规划,大众集团计划2020-2024年间在混合动力、电动出行以及数字化领域投资600亿欧元。

大众汽车集团监事会主席潘师(Hans Dieter Poetsch)在监事会批准该计划后发表声明称:“我们将坚决推进大众集团的转型,并将投资重点放在汽车行业的未来上。”

(来源:盖世汽车)

 

6.    宝马和观致前高管加盟 FF91

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FF正在加快股权融资以及IPO,并推进FF 91及FF 81的交付计划。

当地时间11月14日,法拉第未来( Faraday Future ,下称“FF”)对外宣布了公司高级管理层变动:前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse将于本月加入FF,担任产品执行(工程以及制造)副总裁;曾领导华晨宝马(BBA)全球供应链的Benedict Hartman将于2020年1月出任FF全球供应链组织高级副总裁。

(来源:盖世汽车)

 

7.    欧洲10月销量增长9% 大众占四分之一

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德新社11月19日报道,欧洲10月汽车销量增长8.7%,大众销量独占四分之一。

根据欧洲汽车制造协会(ACEA),欧洲十月共销售了120万辆汽车,同比增加了8.7%。四个欧洲国家10月销量实现了增长:德国(12.7%)、法国(8.7%)、意大利(6.7%)和西班牙(6.3%),英国受退欧影响销量下滑了6.7%。众集团十月欧洲销量超过30万辆,占了整个欧洲汽车十月销量的四分之一。宝马十月销量小升2.9%,戴姆勒则下滑0.2%,欧宝/沃克斯豪尔减少近25%。

(来源:凤凰网汽车)

 

8.    神龙公司人事调整 东风标致李广涛调离

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伴随神龙汽车有限公司“元”复兴计划的逐步落地,公司或将于近期对公司旗下两大品牌东风标致与东风雪铁龙的高层领导进行人事调整,调整后两家合资公司以往中法双方各派一名高管担任正副总经理的“双总经理制度”改写为一个总经理统一管理。

(来源:盖世汽车)

 

9.    拜腾获得加州经销商许可 并成立零售实体公司

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据外媒报道,PSA集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)承诺,在与FCA完成合并后,两家集团旗下的所有品牌都将会得到保留。

目前,通用汽车旗下拥有7个品牌、大众集团有10个品牌。如果FCA和PSA能够按照计划成功完成合并,在品牌数量方面超越通用和大众。唐唯实表示,他们没有取消任何品牌的计划。

唐唯实在接受法国媒体采访的时候说道:“在我看来,这些品牌都有一个共同点:它们都有着深厚的历史积淀……再加上各自的品牌优势,即便交易完成,也没有取消任何一个品牌的必要。”

(来源:盖世汽车)

 

10.  青年汽车宣告破产

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11月10日,杭州市萧山区人民法院发布公告表示,因杭州青年汽车有限公司(以下简称“青年汽车”)的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结其破产程序。

(来源:盖世汽车)

 

11.   威马汽车寻求6个月内D轮融资10亿美元

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11月19日,威马汽车首席战略官Rupert Mitchell在一场会议上透露,现在公司正寻求获得D轮10亿美元(约合70亿人民币)的融资,并“有望在未来6个月”完成,同时设在中国湖北的第二家工厂即将完工,目标是在接下来几年里每年推出一款新产品。创始人沈晖此前透露D轮融资将以海外融资为主,融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。据悉,威马汽车在2019年第一季度刚刚完成C轮融资,目前累计融资超过230亿元。

(来源:汽车之家)

 

12.  亏7.5亿元 北京现代发布第三季度财报

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日前,现代集团公布了北京现代第三季度财报,数据显示,北京现代第三季度实现营收2.76万亿韩元(约合人民币166亿元),营业亏损为1253亿韩元(约合人民币7.5亿元)。北京现代营业亏损与其汽车销量疲软有关。

(来源:汽车之家

 

13.  理想ONE 2020款量产车下线

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11月20日,理想在官微表示,理想ONE 2020款在理想汽车常州基地正式量产下线,并将于12月上旬开启全国用户的批量交付。10月15日,理想汽车发布公告称,将直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型。不过,由于2020款产品升级部件较多,理想ONE的交付开启时间也从今年11月调整为12月,时间延后一个月。

(来源:亿欧汽车)

 

14.  吉利南充二期项目或于2020年6月投产

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据《南充日报》报道,位于四川省南充市的吉利南充新能源车二期项目又有新推进,目前二期项目总装、焊装车间设备已进场安装,总体上,二期建设项目已完成工程量的80%,预计2020年6月可建成投产。

(来源:盖世汽车)

 

15.  华泰汽车所持曙光股份股权再遭司法冻结

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11月19日晚,曙光股份(600303)发布公告称,获悉公司大股东华泰汽车集团有限公司(以下简称华泰汽车)所持有的公司1.34亿股(占总股本19.77%)全部被司法轮候冻结,本次冻结起始日为2019年11月18日,冻结期限为3年。而这已经是近一个月以来,曙光股份第四次发布关于大股东华泰汽车股权被冻结的公告。据悉,本次冻结申请人为浙江诸暨万宝机械有限公司,冻结原因是“买卖合同纠纷”。

(来源:盖世汽车)

 

16.  福田汽车发布智蓝新能源 2025战略 抢占未来发展制高点

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11月16日,以“开启智蓝新能源 打赢蓝天保卫战”为主题的福田智蓝新能源2025战略发布。

北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇表示,“福田智蓝新能源将以纯电动物流车为主线,定位城市配送和末端物流,聚焦轻卡、VAN、小型物流车,到2025年实现销量20万辆:其中卡车类17.2万辆,VAN系列2.2万辆、大客车5600辆,皮卡1000辆;在新能源商用车市场占有率达到30%,销售收入150亿元,成为中国新能源商用车第一品牌。”

(来源:盖世汽车)

 

17.  WEY品牌三周年发布全球化战略布局 2022年所有车型新能源化

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11月20日,中国豪华SUV品牌WEY再迎里程碑时刻,以“新眼界,新世界”为主题的WEY三周年品牌之夜,在广州隆重举行。

WEY品牌创始人魏建军先生发表了“从中国赛场,到世界赛场”的主题演讲:WEY品牌将以用户为中心,致力在全客户生命周期内创造更大价值,并发布“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划;WEY品牌以技术为驱动践行“新四化”,在自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等核心技术路线中实现多项突破;WEY品牌以全球化为愿景,开展全面战略布局,计划2021年进入欧洲市场,2023年进入北美市场,致力于成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌。

(来源:易车)

 

18.  美国交通部前助理部长玛丽安·麦克伦妮加盟赛麟汽车

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赛麟(SALEEN)2019年11月21日宣布,前美国交通部助理部长兼公共事务主任玛丽安·麦克伦妮(Marianne McInerney)女士加盟赛麟汽车,出任全球市场营销总裁,全面负责公司的市场营销战略规划、品牌建设、资源整合以及包括美国、欧洲和中国等核心市场在内的市场的营销工作。玛丽安·麦克伦妮女士是赛麟汽车的管理委员会成员,直接向赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士汇报。

(来源:盖世汽车综合)

 

19.  捷豹路虎寻求广泛的联盟合作,但拒绝企业合并

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捷豹路虎首席执行官施韦德(Ralf Speth)在洛杉矶车展向外媒表示,他对更广泛的联盟合作关系持开放态度,以降低技术开发成本,但目前暂不寻求全面的企业合并。

施韦德向路透社等媒体直言,当下的捷豹路虎已经强烈感受到削减碳排放和电气化转型的压力。但被问及母公司塔塔汽车会否寻求其它公司与捷豹路虎的合并时,施韦德否认了这一点,并表示捷豹路虎目前可依靠自己生存。

(来源:每日汽车)

 

20.  拟2022年建成 长城宝马合资项目获批复

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近日,长城汽车(601633)发布公告称,光束汽车生产基地项目已于11月21日获得江苏省发改会批复。这意味着,项目可以正式开工建设。

公告显示,光束汽车生产基地的拟开工时间为2020年,拟建成时间为2022年。项目总投资约51亿元人民币。建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制,建设周期为24个月,项目占地约930亩,新增建筑面积约274657㎡,购置生产及检测设备约460台(套)。燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施,生产制造全出口燃油乘用车;纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房,研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。

2018年7月10日,在中德两国总理的见证下,长城与宝马正式签署合资经营合同,双方股比各占50%,光束汽车应运而生。这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目,也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

(来源:汽车之家)

 

21.  博世史上最大投资砸向芯片,2021年产能增加一倍

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博世(Robert Bosch)历史上最大的一笔投资正在流向这家供应商位于德国德累斯顿(Dresden)的工厂。现在,该公司又将投资11亿美元兴建第二家晶圆(一种制造半导体的晶体材料)制造工厂。新的投资将使博世的芯片产量从2021年起增加一倍。博世的芯片和传感器制造部门正在大规模扩张实际上都是为了满足其内部需求。该公司如今生产了很多基于半导体的产品,因此需要数以亿计的芯片产能。

(来源:汽车商业评论)

 

22.  债委会传递积极信号:力帆看到希望

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近期,重庆银保监局党委委员金利佳表示,债权人一致认为,力帆是可以帮扶、可以救助的企业。

债委会主席行重庆银行的副行长隋军表示,债委会摸清了力帆的负债总数,稳定存量的债务,为企业走出困境创造了很好的外部环境和条件。

为此,力帆将业务重心调整到摩托车上面,这一板块是盈利板块,2018年时还有4000多万元的毛利润,力帆冀望能用这一块盈利为企业“供血”。

此外,力帆还在做各种努力,比如,6.5亿元转让一张汽车牌照,33亿元卖鸳鸯地块,70亿元转让两个地产项目,另外也在发力海外市场,以期第二战场激活全局。

力帆的汽车出口,会受到汇率的变动影响,现在拓展平行进口车,通过“一进一出”可以冲抵贸易汇差。

(来源:myauto  盖世大V说)

 

23.  冯思翰:全面推进电动化 捷达表现超出预期

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“2020年,我们会在中国投入40亿欧元,其中40%的投资会放在电动出行领域。我们对与中国的合作伙伴共同努力充满信心,希望在2050年之前实现碳中和的目标。”冯思翰说。

至2025年,大众汽车在全球范围内基于MEB平台,将量产33款电动车型,其中有将近一半的车型来自中国;同样至2025年,在全球范围内年产100万辆MEB车型,其中三分之二来自中国。

11月21日,在2019广州车展开幕的前夕,大众汽车品牌董事会成员、大众汽车集团(中国)CEO冯思翰接受媒体采访,再次阐述了大众在华全面推进电动化的愿景。

(来源:中国经济网)

 

24.  奥迪或将裁员五千人

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两名熟悉内情的消息人士近日对路透社表示,奥迪正在考虑裁员数千人,以削减向电气化转型的高昂成本。但目前因为劳工代表较为强势,相关谈判暂时陷入了僵局。

德国《明镜周刊》(Der Spiegel)也在本周五撰文称,奥迪正在与劳资委员会谈判,争取裁撤4000 -5000个职位。

(来源:每日汽车)

 

25.  广州车展参展的新兴汽车企业

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天际、小鹏、拜腾、威马、蔚来、特斯拉、前途、KARMA(万向)、爱驰亿维、哪吒(合众)、金康塞力斯(东风)

(来源:实耐固)

 

26.  硬朗气质突出 Karma发电动皮卡预告图

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日前,万向集团下的Karma汽车发布了一张电动皮卡的预告图,从图中我们看到该车车顶的大体轮廓,平直的线条打造硬朗的气质,此外车头亮光的Karma字母标识比较亮眼。新车或将在不久后正式亮相。

(来源:汽车之家)

 

27.  顺普集团利用马氏体钢制3D纵梁管和A柱 全车减重至少2.8公斤

27.png(图源:SSAB官网)

据外媒报道,美国顺普(Shape)集团在汽车车顶纵梁3D成型管中开创性使用马氏体钢,荣获第20届国际瑞典钢铁奖(Swedish Steel Prize)。3D车顶纵梁管是汽车行业的首创型创新技术,将为原始设备制造商节省成本,并为大众提供更安全的汽车。

Shape公司凭借稳健的3D成型管制造工艺,利用SSAB的Docol 1700M冷成型马氏体钢,为A柱和车顶纵梁管提供独特的轻量化解决方案,使其达到最小的外形尺寸,并具有成本效益。这些组件不久将应用于福特若干车型,包括2020 Ford Explorer和2020 Ford Escape。评审团主席Eva Petursson表示:“Shape公司成功利用可能是强度最高的现代材料,用允许循环材料流的钢材解决方案,为挑战其他轻质材料提供重大机遇。”

(来源:盖世汽车)

 

28.  首款车投产iV6 博郡与一汽夏利合资落地

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造车新势力博郡汽车与一汽夏利的合资公司终于落地,11月20日晚间,一汽夏利发布公告称,双方合资公司已经取得营业执照,注册资本约为25.4亿元。

与中外车企传统的“技术换市场”合资模式有所不同,南京博郡在这场合作中以20.34亿现金出资,一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,双方各持股80.1%、19.9%,注册成立天津博郡汽车有限公司。

(来源:汽车之家)

 

29.  博世在德国申请5G运营许可证 打造工业4.0工厂

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据外媒报道,博世(Bosch)认为,5G局域网是未来的发展方向,因此在德国特定地区申请了5G运营许可证。

博世集团开发总监兼首席技术官Michael Bolle博士表示:“博世作为一个物联网(IoT)公司,很早就开始研究5G了。新型5G通信标准是实现自动化驾驶和网联驾驶的关键,也是未来工厂中不可缺少的部分。”

(来源:盖世汽车)

 

30.  推进5G产业发展 山东省将打造百亿产业集群

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山东省《关于加快5G产业发展的实施意见》已于日前正式印发。山东省将实施创新提升、试点示范、平台建设、网络安全4大专项行动,到明年在全国率先实现5G规模商用。将重点聚焦工业互联网、智慧交通等11大领域,打造一批5G应用场景。

至于如何推动产业创新发展,省工信厅将以5G核心产业和关联产业两大方向为重点,在基础器件及关键材料、智能终端、应用软件及信息服务、云计算、大数据、人工智能、智能装备、超高清视频等8大具体产业上寻求更高层次上的突破。

(来源:鲁网)

 

31.  青年汽车集团回应子公司杭州青年汽车破产:未影响到集团经营

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据2019年11月12日印度媒体报道,上汽集团和长城汽车两家中国车企正在与美国通用汽车进行谈判,联合收购其在印度的整车装配厂。该整车装配厂位于印度西南部马哈拉施特拉邦的塔勒戈安,拥有年生产16.5万辆汽车以及16万套动力总成的生产能力。

(来源:汽车之家)


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