2019年 第48周 行业简讯

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I  比亚迪拟发行债券100亿元

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近日,比亚迪发布公告称,公司将发行规模不超过100亿元的债券,主要用于补充运营资金、偿还公司借款等。据Wind统计,2019年以来比亚迪先后至少发行各种债券16次,这已经成为它常规的融资手段。多次发债背后,也在一定程度上体现了比亚迪资金的紧张。

(来源:汽车之家)

 

I  2021年前将有8家车企在美国推出电动皮卡 产量或远高于需求

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据外媒报道,截至目前,至少有包括特斯拉在内的至少7家美国车企计划在2021年之前推出电动皮卡车型。汽车行业分析师表示,从通用这样的成熟车企,到Bollinger Motorws,Hercules Electric Vehicles,Atlis Motor,Lordstown Motors,Rivian这样的初创企业都表示,计划在未来两年内推出电动皮卡,并且预计在2024年将年产能提升到25万辆。而现在的问题是,谁会去购买这些车辆。

(来源:盖世汽车)

 

I  新政落地 二手车出口业务将带来新盈利

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10月28日,商务部会同公安部、海关总署三部门联合下发了关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知。通知中表明:自2019年11月20日起,要求简化出口二手车转移登记手续、二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”、二手车出口适用全国通关一体化模式,企业可自主选择出口报关地和出境口岸。最终目的是为了进一步简化工作流程,加快推进二手车出口工作,为出口创造便利环境。

(源自:汽车之家)

 

I  底价3亿元 北汽出售镇江分公司49%股权

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北汽集团与麦格纳重组北汽(镇江)汽车有限公司项目有了最新进展。据北京市产权交易所披露的公告显示,北汽集团将出售北汽(镇江)汽车有限公司49%的股权,交易底价约为3亿元。

上述公告显示,北汽(镇江)汽车有限公司成立于2013年9月,北汽集团持股85%,镇江市汽车产业投资有限公司持股15%。2018年度审计报告显示,北汽(镇江)汽车有限公司的总资产约为24.15亿元,总负债约为17.6亿元;而截至2019年8月31日,北汽(镇江)汽车有限公司的总资产约为14.32亿元,总负债为8.57亿元。

(来源:汽车之家)

 

I  北汽集团10月时曾表示希望增持戴姆勒股份

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据外媒报道,有消息人士透露,北汽集团有意增持戴姆勒的股份。今年7月,北汽集团宣布为加强双方长期战略合作,投资戴姆勒并持有戴姆勒5%的股份,包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

消息人士透露,关于北汽集团和戴姆勒未来关系,北京汽车股份有限公司的高管在10月中旬举行的投资人会议上表示,“双方都愿意增持对方的股份“。

11月22日,戴姆勒在提交给监管机构的一份文件中称,截至11月15日,汇丰银行(HSBC)通过直接以及通过股权互换等方式持有戴姆勒5.23%的投票权。北汽集团正是在汇丰银行的帮助下,获得了最初的5%戴姆勒股权。

11月25日,一名戴姆勒发言人表示,该公司已经收到了来自汇丰银行的通知,称其所持有的投票权已经超过了5%。虽然这位发言人并未透露北汽集团在是否在本次交易中发挥了作用,但是他补充说,戴姆勒欢迎北汽集团等支持戴姆勒策略的长期股东。

(来源:盖世汽车)

 

I   蔚来ES6夺冠 造车新势力10月销量出炉

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2019年1-10月,蔚来汽车以累销1.49万辆位列新创车企销量第一名;紧随其后的是威马和小鹏汽车,分别以累销1.43万辆和1.19万辆排名第二和第三。值得一提的是,排名第四的是合众汽车,前10月销量为6091辆,是一个不错的成绩表现。

(来源:汽车之家)

 

I  惠誉评级:今年全球汽车销量预计减少310万辆

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据外媒报道,受到美国和中国消费需求疲软的影响,2019年全球汽车销量预计将迎来全球金融危机以来最大的同比降幅。

11月25日,惠誉国际评级(Fitch Ratings )的经济学团队援引国际机动车制造商组织收集的数据表示,2019年,全球汽车销量预计将会减少大约310万辆。惠誉表示,汽车行业的放缓,正在拖慢全球制造业。

(来源:盖世汽车)

 

I  被列为“被执行人”,银隆新能源官方回应

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近日,据报道,格力集团董事长董明珠入股的银隆新能源股份有限公司已被北京市第一中级人民法院列为被执行人,执行标的3,666.8万元。这也是银隆新能源今年以来第二次被列为“被执行人”。

随后,银隆新能源立即通过官方渠道发布《关于被列为被执行人及追诉大股东案件进度的说明》,对于此事给予回应。说明中称,公司被列为被执行人是源于原实控人魏银仓在位时的历史遗留问题,银隆新能源认为该顾问协议并不具备法律效应,公司拒绝支付其相关财务顾问费,并将申请撤销仲裁裁决,提出不予执行仲裁裁决的申请。

(来源:每日汽车)

 

I  一汽徐留平:预计2019年新红旗销量达11万辆

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11月26日,中国一汽集团董事长、党委书记徐留平在2019年京东方全球创新伙伴大会上介绍,2018年1月8日发布新红旗品牌发展战略以来,2018年新红旗实现累计销量33028辆,同比增长602%;2019年1-10月实现累计销量75520辆,同比增长217%;预计2019年全年销售11万辆,同比增长233%;2020年将跃向20万辆级。

(来源:车云网)

 

I  现代汽车拟投资15.5亿美元在印尼建立首家汽车厂

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韩国现代汽车周二表示,已经签署了在印尼新建一家工厂的初步协议,这将是该公司在东南亚的首家汽车工厂,也是对主导市场的日本竞争对手发起的挑战。与此同时,现代汽车及其子公司起亚汽车正艰难应对中国市场长期的销售低迷,今年它们在中国的两家工厂停产。现代汽车表示,到2030年,将在印尼的汽车制造厂投资约15.5亿美元,包括产品开发和运营成本。

(来源:车云网)

 

I  中国保监会公布1-10月份造车新势力上险数:威马、小鹏、蔚来位列前三

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11月19日,威马汽车首席战略官Rupert Mitchell在一场会议上透露,现在公司正寻求获得D轮10亿美元(约合70亿人民币)的融资,并“有望在未来6个月”完成,同时设在中国湖北的第二家工厂即将完工,目标是在接下来几年里每年推出一款新产品。创始人沈晖此前透露D轮融资将以海外融资为主,融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。据悉,威马汽车在2019年第一季度刚刚完成C轮融资,目前累计融资超过230亿元。

(来源:亿欧汽车)

 

I  众泰汽车:比克动力起诉子公司杰能动力,要求支付货款及违约金6.16亿元

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众泰汽车11月27日晚间发布公告称,公司收到起诉状等相关法律文书,通知公司作为被告之一参加诉讼。比克动力提起诉讼,因众泰汽车下属全资子公司杰能动力共计拖欠货款5.45亿元,比克动力请求判令被告杰能动力向原告支付货款及逾期付款违约金共计6.16亿元,判令被告众泰新能源、永康众泰、众泰汽车、金浙勇对上述债务承担连带清偿责任。上述案件已由永康市人民法院受理,目前尚未开庭审理。

(来源:亿欧汽车

 

I   吉利回应收购宾利:没有的事

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大众集团表示,将在2030年将汽车生产转向到新能源汽车和自动驾驶业务,除了保留核心品牌大众、奥迪、保时捷之外,其他品牌的生存难以保障,尤其是在2018年亏损22亿人民币的宾利。

11月26日,有消息称,吉利汽车计划收购大众汽车集团旗下超豪华品牌宾利。针对上述消息,亿欧汽车专门向吉利汽车集团副总裁杨学良进行了求证,然而得到的回复却是:“没有的事。”

截至发稿,吉利计划收购宾利的消息已在多个媒体平台发布。继收购沃尔沃和路特斯实现对豪华汽车市场和超跑市场的布局后,再次通过收购宾利进军超豪华市场的消息听起来似乎符合吉利“买买买”的特点。这也难怪,消息一出便获得如此多转载和跟进。

(来源:亿欧汽车)

 

I  明年营收650亿元 北汽身后有个海纳川

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据海纳川公司总裁陈宝介绍,海纳川由北汽集团控股60%、北京工业投资公司控股40%,2008年成立。2011年,海纳川收购全球三大天窗企业之一的英纳法;2015年收购渤海活塞股份,并已经将其更名为渤海汽车;2016年设立了海纳川技术中心;2017年收购德国TRIMET 75%股份(主营汽车铝合金零部件);2018年,旗下海纳川延峰成为第一个百亿级平台。“今年,我们很可能出现第二个、第三个百亿级平台。”陈宝说。

目前,海纳川40%的市场份额都是供应北京奔驰,27%为北汽其他市场,30%为北汽以外企业,还不少其他收入。海纳川预计,2019年全年营收约为650亿元,实现10%的增长。这次论坛,海纳川聚集了近20家整车企业的高层及采购负责人、30余家国内外零部件企业及产业链合作伙伴高层。如此大的规模,徐和谊以及海纳川的全体高层必然悉数出席。

(来源:汽车之家)

 

I  拓展海外布局 海马汽车或发力印度市场

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近日,有媒体报道称,海马汽车或有意发力印度市场,并计划在2020年的当地汽车展上首次展示旗下汽车产品。报道还称,海马可能会展出一款SUV和一款电动车,但并不清楚其在印度开展业务的具体时间。汽车之家对此向海马汽车方面人士求证,对方回应称,这一计划目前还处在调研阶段。

(来源:汽车之家)

 

I  福田汽车发布智蓝新能源 2025战略 抢占未来发展制高点

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近日,财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。其中,2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元,2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元,两年共计约313.68亿元。

本次补助分配覆盖了37个地区,其中,河南省获得补助最高,达到54.6亿元,这主要的原因是宇通在新能源客车领域占据了较大的市场份额。紧随其后的是湖南省和山东省,分别获得29亿元和28亿元。

(来源:腾讯汽车)

 

I   奥迪计划在2025年前裁减9500名员工

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彭博社报道,奥迪表示,计划将德国员工裁减15%左右,以节约数十亿欧元资金,用于电动化转型。具体来看,奥迪计划在2025年前裁减9500名员工,并精简在德国的两家主要工厂,以节约60亿欧元(约合66亿美元)的成本。这次裁员包括管理职位,而且裁员将通过自然裁员和自愿提前退休沿人口结构曲线进行。这将有助于确保公司经营销售回报率在9.0%至11.0%的长期目标区间。

德国汽车工业联合会(VDA)的数据显示,在2019年上半年,全球主要汽车市场(欧洲、俄罗斯、美国、日本、巴西、印度、中国)总销量为32,695,100辆,除巴西市场外,各市场均出现了下滑迹象。其中,亚洲市场甚至出现了超过两位数的下滑,一个是印度,另一个则是中国。

(来源:亿欧汽车)

 

I  长安PSA外方股权正式挂牌,作价16亿,传接盘方为宝能

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尽管长安汽车(8.480, 0.00, 0.00%)(000625.SZ)拟转让所持长安PSA汽车有限公司(以下简称长安PSA)全部50%股权的预披露信息,已被重庆联合产权交易所撤下,但长安方面欲从长安PSA抽身却是不争的事实。而此前被传出有意收购DS深圳工厂的宝能汽车,则有望接替长安成为DS品牌在华的新东家。

  宝能方面10月31日对财联社记者表示,对此在核实之中。截至发稿,宝能尚未做出回复。

  对于长安的退出,PSA在发表声明表达感谢的同时,也明确表示“DS品牌将继续留在中国并得到大力发展,DS品牌不会退出中国”。

  “PSA在声明中强调‘DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略’,这更让外界对宝能入局DS充满了期待。”有行业人士分析称。

(来源:财联社)

 

I   华人运通纯电无人驾驶智能巴士官图发布

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华人运通正式发布了纯电动无人驾驶“智车”巴士——“城市之帆”的官图。该车融入了5G、车路协同、大数据、云计算及人工智能等技术,是华人运通发力无人驾驶汽车的一个前沿载体,也是华人运通布局智慧城市交通运营的一个最新成果。华人运通方面告诉汽车之家,目前该车相关技术已储备成熟,未来将在上海张江高科技园区人工智能馆对外运营,后续量产、对外销售计划也要视落地方案而定。

(来源:汽车之家)

 

I  投克罗地亚超跑 现代出资8000万欧元

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据外媒报道,现代汽车集团计划向克罗地亚跑车品牌Rimac支付8000万欧元(约合人民币7.25亿元)以换取后者股份,从而获得Rimac的电动车技术。根据业内人士推断,双方或将共同打造一款电动跑车。

(来源:汽车之家)

 

I  CA被传正接触FF等初创企业 购买电动车技术

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年10月FCA首席执行官Mike Manley对投资人表示,对于使用其他企业的电动汽车技术生产汽车,他保持开放的态度。但是旗下拥有Jeep和道奇等品牌的FCA,现在正在做的不仅仅是只考虑这个想法。据外媒报道,FCA当前正在与至少两家陷入困境的电动汽车初创企业进行谈判,FCA有意使用他们的技术生产电动汽车。这两家初创企业分别为法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)和Seres(曾用名SF Motors)。

(来源:盖世汽车)

 

I  与劳工代表达成一致,宝马节支计划即将启动

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宝马汽车曾在今年早些时候对外透露,公司将加快实施一项节支计划,以帮助抵消局部贸易冲突和电气化转型带来的现金压力。

而在一周前,宝马首席财务官尼古拉斯 · 彼得(Nicolas Peter)对分析师表示,他们正与劳工代表和主要供应商进行谈判,以争取在2022年之前节省超过120亿欧元(折合132.6亿美元)的成本。

(来源:每日汽车)

 

I  或将面临现金短缺 福特现金流低于预期

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根据福特汽车此前公布的财务数据,目前这家企业账面上拥有的现金和短期资产加起来高达370亿美元(约合2602.39亿元人民币),在金融数据公司FactSet的统计中,更是把福特汽车与苹果和微软等巨头并列一道,评选为美国10家现金最充裕的公司。但即便如此,这家企业仍有现金短缺的风险。

(来源:汽车之家)

 

I  莫干山项目告吹

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近日,浙江省德清县自然资源和规划局对外表示,乐视生态汽车(浙江)有限公司拿下的莫干山工业地块已被收回,持股20%的股东德清启航建设发展有限公司(以下简称德清启航)也退出了上述项目的运作实体。

(来源:汽车之家)

 

I    一汽轿车资产重组 取消35亿元配套融资

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11月28日晚,一汽轿车股份有限公司(简称“一汽轿车”)发布公告,拟调整并购一汽解放汽车有限公司(简称“一汽解放”)的方案,取消35亿元配套募资,相关对价由公司用自有现金支付。

(来源:汽车之家)

 

I   Karma回应裁员称:系公司战略调整需要

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刚在广州车展亮相新车,来自美国南加州的汽车制造商Karma汽车就被爆出了裁员的消息。有媒体报道称,Karma计划裁员146人,遣散日为2019年12月30日。Karma汽车中国销售副总裁张志国在回应汽车之家求证时称,裁员消息属实,公司在进行业务战略调整,会裁掉一些不符合业务战略的人,是正常的。他将其概括为:战略调整,人员优化。而据Karma汽车官网显示,公司目前在全球拥有近1000名员工。

(来源:汽车之家)

 

I  为新能源汽车项目融资 恒大推信托计划

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为推进新能源汽车项目发展,恒大方面也在寻求外部资金支持。有媒体报道称,雪松信托近日公布了新产品“雪松信托—恒大广州项目”的信息,信息显示,该产品融资主体为中国恒大集团子公司——国能汽车技术开发有限责任公司,集合规模15.7亿,资金将用于“恒大国能汽车天津工厂的厂房建设与技术改造”。还款来源包括三方面:第一还款来源为融资人国能汽车的营业收入;第二还款来源为保证人中国恒大的营业收入;第三还款来源为抵押物的处置收入。

(来源:汽车之家)

 

I   降字当头 明年汽车销量或落至2250万辆

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日前,中国汽车流通协会副秘书长郎学红在中国汽车流通行业年会上表示,明年车市至少还会出现10%的负增长,乐观估计能够达到2250万辆。

  也有专家认为,明年汽车市场走势还充满不确定性。一方面,从2018年下半年开始,市场的动荡和变化已经超过很多人的预期,某些专家预测屡屡失误;另一方面,明年是否会有实质性政策支持和引导汽车市场消费,现在还不可知。

(来源:汽车之家)

 

I  投资10亿新建技术研发中心!华域汽车的“野心”

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11月27日,上汽旗下华域汽车技术研发中心建筑工程项目宣布正式开工。据悉,该项目总投资达10亿元,预计2022年竣工,可容纳1400名研发人员,将专门开展智能网联汽车、新能源汽车关键零部件及智能制造应用技术研发和试验。

(来源:新浪汽车)

 

I  广州车展多家造车新势力缺席

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近日,广州车展在广交会展馆如期开幕,此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES(赛力斯)、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力,而零跑汽车、游侠汽车、奇点汽车、理想汽车等均未参展,相比上海车展减少了8家。

对于缺席广州车展的原因,造车新势力给出的理由也不尽相同。奇点汽车和理想汽车称正在全心备战量产,刚好车展的时间与量产的时间不谋而合。

(来源:汽车行业关注)

 

I   薛丰:东南汽车将加大外销力度 发力非洲及拉美市场

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近日,东南汽车副总经理薛丰接受媒体采访时,详细介绍了其9月底时推出的“过冬利器”——小型SUV DX5、已经拥有50万注册车主的线上移动服务平台“乐赢天使”,以及其在海外市场取得的成绩。

据薛丰介绍,在国内车市依旧处于下行趋势时,东南汽车在海外出口方面取得了400%的同比增长。而明年,他们也计划加大产能及投入,加大外销力度,进一步进入非洲及拉美市场。

(来源:汽车产经网)

 

I  投资35亿 合众新能源汽车项目落户广西南宁

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近日,南宁市政府与浙江合众新能源汽车有限公司签署新能源汽车战略合作协议,合众公司将在南宁投资建设年产10万辆纯电动乘用车项目。自治区主席陈武会见合众新能源汽车有限公司董事长方运舟并见证签约。根据合作协议,合众公司将投资35亿元,在南宁建设纯电动乘用车项目,达产后预计实现年产10万辆整车的生产规模,年产值约120亿元。

(来源:电动知家)

 

 

I  威马汽车2736万元股权被冻结

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据报道,启信宝显示,近日,威马汽车科技集团有限公司新增一条股权冻结风险,股权冻结数额达2736万人民币,起止日期为2019年11月27日 ~ 2022年11月26日。威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月22日,注册资本达60亿元,其股东为苏州威马智慧出行科技有限公司,目前经历六轮融资,2019年2月3日曾获得C轮30亿元的融资。

(来源:启信宝)

 

 

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