2019年 第45周 (20191104-20191110)行业简讯

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1.    15家自主车企Q3财报:长城利润劲增507%,力帆亏16亿元

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10月下旬,全国各大上市车企陆续开始公布Q3季度财报。然而,就已经发布Q3财报和预告的车企来看,随着全球市场经济萎靡、中国新能源补贴政策正式退坡、国五切换国六所带来的促销行动,自主品牌整车上市企业中第三季度甚至前三季度业绩增长者寥寥。

(来源:盖世汽车)

 

2.    11月4日24时:92号汽油上调0.08元/升

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日前,国家发改委宣布,11月4日24时起,新一轮成品油调价窗口开启:汽油每吨上调105元,柴油每吨均上调105元,其中92号汽油每升上调0.08元,95号汽油每升上调0.09元,0号柴油每升上调0.09元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花费4元。

(来源:汽车之家)

 

3.    政府/车企联合 德国欲推动新能源车发展

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日前,德国总理默克尔表示,德联邦政府将携手汽车业界共同推动出行方式的转型;默克尔除了将与汽车业界探讨补贴、汽车业转型对就业的影响等总理举行议题外,她还表示,到2030年,德国希望建成100万个充电桩。

(来源:汽车之家)

 

4.    与PSA合并 FCA电动化步伐要加快?

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上周,PSA与FCA宣布将合并,形成全球第四大汽车制造商,两家企业分别持有50%的股份。关于此次合并,电动化或成最大赢家。

如果一切顺利的话,这笔交易将创造一个庞大的品牌组合,其中包括阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram和沃克斯豪尔。新集团每年可以生产约900万辆汽车。

(来源:盖世汽车)

 

5.    美国商务部长:美国或许不需要对欧洲汽车加征关税

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据外媒报道,美国商务部长Wilbur Ross表示,在与欧盟、日本和其他地方的汽车制造商进行了“良好对话”之后,特朗普政府可能不需要在本月晚些时候对进口汽车加征关税。(来源:盖世汽车)

 

6.    上汽大通10月销量大涨78.58% 连续三月热销破万

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作为上汽集团的全资子公司,上汽大通在今年车市环境持续恶化的情况下依然实现了逆势增长。截至10月底,上汽大通前10个月累计销量达到了92,146台,10个月时间突破了去年全年的销量记录。10月份单月销量达到11,424台,同比增长78.58%。另外在海外市场,上汽大通销量成绩也十分亮眼,其全球业务已遍布48个国家和地区,海外累计销量也已突破5.6万台。

(来源:盖世汽车)

 

7.    10月汽车出行融资汇总:共计16家,自动驾驶与智能网联受热捧

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以上为2019年10月完成融资的企业及相关信息:若按照领域划分,自动驾驶和智能网联为本月融资热门领域,融资企业数量占全行业的56.3%。其中,智能网联领域企业完成融资的数量最多,达到了5家,占行业的31.3%;其次是自动驾驶领域企业,占25%;再次是科技出行、汽车后市场以及新能源领域的企业,分别占12.5%。此外,本月还有1家汽车流通领域的企业发布融资消息,占比7.2%。

从融资轮次看,本月完成B轮及B+轮融资的企业数量最多,占融资企业总数的31.3%;其次是完成Pre-A轮、A轮和A+轮的企业,占融资企业总数的25%;再其次是完成天使轮的企业,占融资企业总数的18.8%;完成了C轮与战略投资的企业各有2家,均占总数的12.5%(来源:亿欧)

 

8.    德国政府计划提高50%电动车补贴额度

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据外媒报道,德国政府计划将现有的电动车补贴额度提升50%,最高达到每辆车6000欧元,以推动当地新能源汽车加速发展。补贴金额的一半或将由主机厂、经销商等承担,另一半则由德国政府承担。

(来源:汽车之家)

 

9.    蔚来的“金九银十”

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11月4日下午,蔚来汽车公布了今年10月份的交付数据。数据显示,蔚来汽车10月共交付新车2,526辆,环比增长25%,同比增长61%,创下本年度单月交付量新高。受此消息影响,蔚来汽车当日股价大涨12.5%,报收1.71美元。(来源:盖世汽车)

 

10.  菲亚特计划退出欧洲微型车市场

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据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)计划退出欧洲微型车市场,放弃其在此细分市场中的领导地位。为了让车辆符合更严格的排放标准,微型汽车的研发成本不断增加,使得FCA以及其他一些车辆制造商纷纷减少小型车产品。

FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)表示,该公司计划将菲亚特微型车消费者培养为微紧凑车(Subcompact)用户。但是他并未透露这一计划的具体实施时间。

(来源:盖世汽车

 

11.   上汽大众新能源工厂落成:投入170亿、年产能30万辆!

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11月8日,上汽大众新能源汽车工厂落成,这是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。同时,新工厂生产的首辆ID.车型——ID.初见原型车正式下线,标志着大众汽车正式开启在华全面电动化和智能化进程。

据了解,此次新工厂下线的首辆ID.车,是一款MEB平台纯电动中型SUV,也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型,预计将于2020年下半年正式亮相。随着该车型的下线,上汽大众新能源汽车工厂后续投产车型的各项生产准备工作也已全面展开。(来源:盖世汽车)

 

12.  三家独立公司诞生 戴姆勒启动全新架构

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据戴姆勒集团官方公布的信息,日前该集团已经进行组织架构调整,在戴姆勒股份公司旗下成立了三个独立的股份公司,分别是梅赛德斯-奔驰股份公司(Mercedes-Benz AG)、 戴姆勒卡车股份公司(Daimler Truck AG)以及戴姆勒移动股份公司(Daimler Mobility AG)。作为上述3家公司的母公司,戴姆勒股份公司仍是集团内唯一的上市公司,旗下共有6000名员工,将负责战略规划以及管理职能,并提供集团范围的服务。

(来源:汽车之家

 

13.  特斯拉预计在年底前获得中国制造牌照 在华已拥有3200名员工

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据彭博社报道,特斯拉公司董事长罗宾·德霍姆(Robyn Denholm)在第二届虹桥国际经济论坛“人工智能与创新发展:理念、技术和市场”分论坛上表示,特斯拉上海超级工厂已经进入试点生产Model 3,今年年底将开始正式生产。同时,德霍姆表示,特斯拉正在与当地政府合作获得生产许可证,希望能在年底前拿到许可证。

(来源:新浪汽车)

 

14.  拜腾:首款量产车型下的“死磕到底”

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11月6日,继法兰克福车展后,拜腾首次在国内对外公布了旗下首款量产车型M-Byte。此外,位于南京经济技术开发区的拜腾智能制造基地对外开放,展示冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间及中国研发中心。目前,第一台工装件M-Byte已下线,工厂进入试生产阶段,一期工厂可年产15万辆,并预留了二期工厂用地,全部建成后可年产30万辆。该车将于2020年年中正式投入量产,并首先交付给中国消费者,预计2020年开始接受欧洲、北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。

(来源:亿欧网)

 

15.  增资扩股落地在即,奇瑞研发机构大调整

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据亿欧汽车独家获悉,今日奇瑞汽车对内发布了《关于调整研发部分机构和职能的通知》,先对研发体系进行调整。奇瑞的调整,由“更名”、“合并”、“增设”、“整合上海”四个关键词组成。

据奇瑞公司内部员工消息,其所在部门已“确认调整”,部分员工“或被优化”。而调整后,整个结构组织也将更加高效。

根据亿欧汽车获得的信息,奇瑞称根据经营和战略发展需要,将对产品开发管理中心、汽车工程技术研发总院下设机构进行调整。

(来源:亿欧汽车)

 

16.  前三季度亏损4.2亿 小康股份业绩再下滑

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10月30日小康股份披露三季报,公司2019年前三季度实现营业总收入115.5亿,同比下降19%,降幅较去年同期扩大;实现归母净利润亏损4.2亿,上年同期为4949.1万元,未能维持盈利状态。报告期内,公司毛利率为17%,同比降低6.8个百分点,净利率为-3.8%,同比降低6.1个百分点。

对于营收和净利变动,小康股份给出与上半年财报相同的解释, 营业收入变动的主要原因归结为“去库存”,同时认为净利润变动的主要原因还与整车与发动机销量同比下降,以及公司新能源汽车业务持续投入相关。(来源:中车网)

 

17.  丰田与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成协议

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丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)今日就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。(来源:盖世汽车)

 

18.  威马成立租赁公司 布局出行领域还是曲线挽救销量?

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威马汽车近日收购了一家汽车租赁公司,名为北京金凯鸿达汽车租赁有限公司。北京金凯鸿达汽车租赁有限公司成立于2013年12月,注册资本为550万元,主要业务包括汽车租赁、销售汽车配件以及家庭劳务服务等。

在网约车和智能出行方面,威马汽车通过收购和合资已经成立了4家租赁公司。威马汽车CEO沈晖曾对媒体表示:“出行是我们的战略第三步,还不是我们全面重点推的,而是试水。通过投放一些车,获取一些数据,帮我们提升产品。”

(来源:财经网)

 

19.  合格投资人出现?奇瑞增资扩股招募结束

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11月8日,汽车之家从长江产权交易所获悉,奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)和奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞股份”)增资扩股项目挂牌显示“已结束”, ”,并未进入延长期,,这意味着合格的摘牌者或已出现,而该意向投资人或将通过投资不少于143.5亿元的资金成为奇瑞控股的大股东和奇瑞股份的第二大股东。

值得一提的是,奇瑞股份在11月8日发布了《关于调整研发部分机构和职能的通知》,对公司旗下的产品开发管理中心、汽车工程技术研发总院下设机构和职能进行了相关调整。奇瑞方面人士透露,奇瑞股份研发中心此次变动调整,目的首先是整合集团资源为各大板块汽车业务提供更好的服务,使集团各汽车业务之间的沟通更有效;其次是新大股东或派驻人员到奇瑞股份。

(来源:汽车之家)

 

20.  为转型筹集资金 戴姆勒将裁撤10%管理层

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据德国《南德意志报》报道,日前戴姆勒劳资委员会发布了一份公告,其中表示戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)将于11月14日公布最新战略,其中可能包括成本削减措施。据了解,戴姆勒将在全球范围内裁减1100个领导职位,约占其管理层的10%,该集团认为只有这样才能保持未来竞争力。(来源:汽车之家)

 

21.  特斯拉家族再壮大 马斯克宣布11月21日推出特斯拉电动皮卡

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11月7日消息,据国外媒体报道,在相继推出Model S、Model X、Model 3、电动卡车Semi和跨界运动型多用途汽车Model Y之后,电动汽车厂商特斯拉还将推出一款电动皮卡,其CEO马斯克已在推特宣布,他们的纯电动皮卡在本月21日就将正式推出。(来源:盖世汽车)

 

22.  速布局燃料电池 众泰联手法国企业

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近日,众泰汽车与法液空技术创新中心正式签订合作协议,将共同研发金属双极板燃料电池电堆,并应用于众泰车型。实际上,双方合作缘来已久。据介绍,今年8月,众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计就已完成,根据目前验证测试结果,整堆性能有望达到或超越3.5KW/L。(来源:汽车之家)

 

23.  或开始裁员 三菱汽车大幅下调利润预期

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根据路透社报道,由于在中国市场和美国市场销量表现疲软,以及研发成本增多、日元汇率变化等综合因素,三菱汽车将把此前对2019财年“营业利润900亿日元(约合人民币57.8亿元)”的预期下调至300亿日元(约合人民币19.3亿元),下调幅度高达67%。根据这家企业此前公布的财报,2019年7-9月,三菱汽车营业利润为63亿日元(约合人民币4亿元),同比下滑高达78%,远低于分析机构路孚特(Refinitiv)给出的162.6亿日元(约合人民币10.5亿元)预测值。

对于业绩下滑,三菱汽车首席执行官加藤隆雄(Takao Kato)表示,为了进一步缩减成本,三菱汽车将裁减部分工作岗位,不过目前公司还未就具体裁员数字做出决定。(来源:汽车之家)

 

24.  加大合作 长安福特采购福特进口零部件

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11月6日,长安福特与福特汽车签署了2020年进口7.41亿美元(约合52亿人民币)零部件的采购协议。这是“长安福特加速计划”发布一个多月以来,双方签订的首个大规模采购协议。未来,长安福特将进一步加大向福特汽车采购进口零部件的力度。(来源:汽车之5BB6dfscxdscxxx)

 

25.  净利207.9亿 上汽集团发布第三季度财报

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11月7日,国务院正式指出要优化汽车外资政策,并保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。其中修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(以下简称“双积分政策”),允许外资在华投资的整车企业间转让积分。另外,为了进一步做好利用外资工作,稳定外资规模,优化外资结构,还提出了以下意见。还从“深化对外开放”、“加大投资促进力度”、“深化投资便利化改革”和“保护外商投资合法权益”这四个意见。(来源:国务院新闻办网站)

 

26.  博雍智动发声明:资产转让并非针对奇点汽车

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对于奇点汽车的第五大股东深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)(简称“博雍智动”)转让其所持股份一事,博雍智动11月5日发布声明回应表示,“本次资产转让系我司基于自身原因进行的资产规划调整,并非针对奇点汽车,与奇点汽车经营状态无任何关系。”(来源:新京报)

 

27.  大众改造欧洲工厂投产电动汽车 外媒:无此先例

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外媒称,德国大众11月4日在德国东部的茨维考工厂启动了电动汽车战略车型“ID.3”的量产。该工厂将于2020年夏季停止汽油和柴油车的生产,改为电动汽车专用工厂。预计到2022年成为生产6个车型、年产33万辆的欧洲最大电动汽车工厂。(来源:参考消息)

 

28.  江苏爱骋新能源法人变更 蔚来汽车间接入股爱驰新能源

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启信宝显示,11月1日,江苏爱骋新能源科技有限公司发生股东及法定代表人变更。其中,原法定代表人崔龙建不再担任公司法人代表,由陈继程接任。资料显示,陈继程为原福耀玻璃厂副董事,供职13年。2016年4月辞任福耀董事,同年8月成立常熟正力投资,12月出任苏州正力蔚来总经理。而江苏爱骋新能源科技有限公司的新增股东正是苏州正力新能源科技有限公司,该公司是一家新能源动力电池系统设计和生产企业,由常熟正力投资有限公司和蔚然(南京)储能技术有限公司投资,于2016年12月设立,法定代表人为陈继程。上述消息意味着蔚来汽车间接入股爱驰新能源。(来源:新浪汽车综合)


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