2019年 第44周 (20191028-20191103)行业简讯

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1.    1.PSA和FCA合并新进展:未来几周达成备忘录 董事长和CEO人选已定

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10月31日,菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致汽车母公司PSA共同宣布,双方将合并,并各持有新公司50%的股份。上述两家汽车制造商在一份联合声明中表示,两家集团的董事会已授权各自的团队在未来几周内完成讨论,并达成具有法律约束力的理解备忘录。合并后新公司的总部将设在荷兰,FCA董事长John Elkann将担任新公司的董事长,PSA首席执行官CEO唐唯实(Carlos Tavares)将担任新公司的首席执行官一职。(来源:盖世汽车)

 

2.    自主零部件企业三季度报:跌幅收窄,研发力度加大成趋势

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中汽协数据显示,2019年9月,汽车产销同比降幅收窄,但仍延续下降的态势。今年1-9月汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆,比去年同期分别下降11.4%和10.3%。销量持续走跌,受波连的并不仅仅是整车企业,上游零部件企业业绩同样受到波及。截至目前,已经正式发布2019年前三季度财报的我国零部件上市公司中,下滑已成主流趋势,但聚焦第三季度,多出现跌幅收窄回暖趋势。从盖世汽车选取的12家自主零部件上市公司财报情况看,除了极少数头部企业回暖明显,其余大部分企业两极分化趋势仍较为明显。(来源:盖世汽车)

 

3.    投资110亿元 长城汽车平湖整车项目正式开工

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0月26日,长城汽车平湖整车项目开工仪式在浙江省平湖市隆重举行。该项目总投资约110亿元,总占地约1200亩,计划年产能10万辆。项目集生产、研发于一体,涵盖整车生产基地与平湖研发中心,建成后主要生产长城汽车旗下哈弗品牌及新能源系列产品。(来源:盖世汽车)

 

4.    工业利润降幅逐季收窄 汽车回暖制造业由负转正

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据国家统计局网站昨日发布消息,2019年前三季度,全国规模以上工业企业实现利润总额45933.5亿元,同比下降2.1%。其中,一季度下降3.3%,二季度下降1.9%,三季度下降1.8%,同比降幅呈逐季收窄态势。(来源:经济日报-中国经济网)

 

5.    1-9月我国汽车制造业利润下降16.6%

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10月27日,国家统计局公布前三季度工业利润情况。1-9月,汽车制造业营收58022.7亿元,同比下滑4.2%;利润总额同比下降16.6%至3734.6亿元,降幅比1-8月收窄2.4%。(来源:汽车之家)

 

6.    大众欲将电动车产能提高至100万辆 两座中国工厂产能将达60万辆

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大众集团希望在2022年底之前将电动汽车的产量提高到100万辆左右,中国将成为其在全球电动汽车竞赛中的关键战场。大众准备明年开始在中国的两家工厂生产电动汽车。根据大众的计划,中国工厂的产能将达到60万辆,两座将负责电动汽车制造的中国工厂分别为大众与合作伙伴一汽大众共同运营的佛山工厂,以及大众与上汽共同运营的安亭工厂。而这一计划此前从未被报道过,显示出大众具有比电动汽车市场其他企业更快实现工业化生产的能力。(来源:盖世汽车)

 

7.    大众CFO发内部信:实施估值2000亿欧元的“七点战略”

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根据大众首席财务官弗兰克·威特(Frank Witter )发布的一份内部信,其要求管理者们支持将公司估值提升到2000亿欧元(约2210亿美元)的计划。威特威特表示:“为了保持竞争力,我们必须提高公司的价值。较高的资本市场价值反映了一家公司的盈利能力和财务实力,以及未来的生存能力。”他认为更高的股票价格将帮助大众和竞争对手并驾齐驱,并有利于加强大众与未来合作伙伴的谈判。大众宣布计划到2023年底专门投资440亿欧元,用于电动汽车、智能网联、新出行服务,以及工厂的数字化。(来源:新浪汽车)

 

8.    众泰前三季度实现营收54.01亿 净利亏损7.6亿

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10月28日晚,众泰汽车发布三季报报告,报告显示,公司第三季度营业收入3.6亿元,同比下降88.41%,归属于上市公司股东的净利润为负4.7亿元,同比下降521.5%。而前三季度累计实现营收54.01亿元,同比下降59.59%;净利亏损7.6亿元,同比下降283.02%。众泰汽车表示,营收下降主要原因为受行业影响销量下降影响原因所致,中国汽车工业协会发布的数据显示,前三季度众泰汽车销量为13.5万辆,同比大幅下降32.4%。(来源:盖世汽车综合)

 

9.    长城与德国保险巨头安顾集团成立新公司

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近日,德国工商总会(DIHK)发布了一份经济调查结果。其中显示,德国汽车行业对发展前景看法明显比过往消极。对汽车制造业的经营状况预期已经连续四次出现下降,这已经是十年来的最低值。只有22%的受访企业认为当前行业发展情况还不错,55%认为过得去,剩下23%认为情况糟糕。35%的受访企业认为自身运营情况糟糕。总体来看,行业内部气氛低迷,对前景态度并不乐观。(来源:凤凰网汽车)

 

10.  净利润同比下降88.58% 比亚迪发布三季度财报

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10月29日晚间,比亚迪发布业绩报告显示,今年三季度,公司实现营业收入316.38亿元,同比降低9.17%;归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元,同比下降88.58%。累计来看,今年前三季度,比亚迪营业收入为938.22亿元,同比上升5.44%;归属于上市公司股东的净利润15.74亿元,同比上升3.09%。(来源:汽车之家

 

11.   未来“再添变数”,蔚来依旧坚强

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10月28日,蔚来汽车发布公告称,谢东萤因个人原因辞去公司CFO(首席财务官)职务,该项人事变动自2019年10月30日起生效,目前公司已开始寻找新任CFO。同时,通过多方了解,蔚来汽车目前主要拥有两位财务体系负责人,“汪东宁侧重于成本管控工作,同时配合并参与谢东萤所负责的上市融资工作。而谢东萤主要负责上市和外部投资人的对接和沟通工作。”手中握有大量投资人资源的谢东萤离开蔚来,或许将成其一年以来最大的直接“损失”。(来源:每日汽车)

 

12.  长安汽车前三季度财报:营收降9.5%,净利润亏损26.6亿元

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10月31日,长安汽车发布了第三季度财报。财报显示,第三季度,长安汽车营收为152.4亿元,同比增长7.25%,归属于上市公司股东的净利润为-4.2亿元,同比增加5.61%;而今年前三季度,长安汽车累计营收为451.15亿元,同比下降9.5%,归属于上市公司股东的净利润则为-26.6亿元,与上年同期相比减少328.83%。(来源:盖世汽车

 

13.  长安挂牌转让长安标致雪铁龙50%股权

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近日,重庆联合产权交易官方网站中信息显示,长安汽车正在挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)50%股权,项目预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。据长安汽车相关负责人向汽车之家介绍,此次转让为的是“转型升级,聚焦自主”。而针对网上流传的“宝能集团或为买家”这一传闻,上述负责人回应称,现在只是股权挂牌的预披露阶段。(来源:汽车之家

 

14.  雷诺第三季度营收同比微跌 将寻找新业务伙伴

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据外媒报道,雷诺于10月25日发布了第三季度财报。财报显示,雷诺集团第三季度营收为112.96亿欧元,同比下降1.6%。雷诺还表示,他们正在寻找新的合作伙伴,从而促进其汽车和零部件的销售。该公司当前正在推进一项新的战略评估,并且称“没有什么是不可能的”。(来源:盖世汽车

 

15.  天际汽车:ME7在绍兴工厂小批量试生产

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从天际官了解到,天际汽车绍兴智能工厂已进入天际ME7小批量试生产阶段,新车将会在2020年第一季度实现交付。此次小批量试生产的工厂是天际汽车在浙江绍兴自建的智能化工厂,一期厂区面积约500亩,建筑面积为11.9万平米,规划产能为6万台/年。其完全秉承德国工业4.0标准打造,工厂包括冲压、涂装、焊装和总装在内完整的四大工艺车间。(来源:汽车之家)

 

16.  Karma汽车将进行全方位重组 出售闲置产能等

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据外媒报道,万向集团投资的加利福尼亚初创公司Karma汽车将进行从上到下的重组,通过向其他企业出售工程、设计、定制化和产能等业务以期迅速实现盈利。Karma位于加利福尼亚莫雷诺谷的工厂每年手工可以生产1,000辆汽车。但其Revero GT混动性能轿车的年产量约在500至1000辆。按照新的商业规划,Karma希望向其他车企出售剩余的产能以及产品研发和汽车整合技术,而这一计划也被称之为4+1。(来源:新浪汽车)

 

17.  众泰牵手携程成立出行项目 首批投入4000台车辆

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2019年10月30日,“车网互联 携众同行”众泰携程战略签约暨首批平台用车交付仪式在众泰汽车金华基地隆重举行。战略合作方主要领导及近百名媒体、嘉宾一同出席,见证此次活动。(来源:盖世汽车)

 

18.  出售计划存不确定性 福特关闭巴西最古老工厂

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据外媒报道,福特汽车公司10月30日表示,将按照原计划在当天晚些时候关闭其位于巴西最古老的工厂。由于与潜在买家所进行的谈判进度远不如预期,因此是否能保住工厂的工作岗位,存在不确定性。该工厂位于Sao Bernardo do Campo工业园区,负责巴士和嘉年华紧凑车型的生产,上述车型的销售情况均不尽如人意。今年早些时候,该工厂的员工数量最多曾达到2800人,然而目前尚不清楚在进入10月份之后还有多少员工在这里工作。(来源:盖世汽车)

 

19.  宝能拟收购长安PSA深圳工厂,DS退出中国倒计时

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“长安PSA深圳工厂将被宝能收购。”知情人士向《禾颜阅车》透露,宝能收购这个基地后,可以很快补充在西安、广州等汽车生产基地进展缓慢的现状,快速推进宝能汽车自由电动车的投产。“此事目前在内部已经是公开的秘密,不久即将官宣。” 2013年9月实现量产的长安PSA深圳工厂是DS品牌在亚太区的战略总部,占地约130万平方米,已建成两个整车工厂和一个发动机工厂,拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机的生产能力。深圳工厂将被收购意味着DS品牌退出中国市场开始进入倒计时。(来源:禾颜阅车  盖世大V说)

 

20.  ST安凯三季度扭亏 客车下行甩卖资产再谋变革有何不可

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10月29日,安凯客车发布2019年第三季度报告。报告显示,安凯前三季度(2019年1月1日至2019年9月30日)营业收入累计达到25.76亿元,同比增长26.31%;前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元,同比增长152.31%。2019年9月16日,*ST安凯公告显示:股东江淮汽车、安徽省投拟分别将所持公司12.85%股权、8.45%股权转让给中车产投,自此中车产投将占公司总股本的21.30%成为公司的控股股东,公司实际控制人由安徽省国有资产监督管理委员会变更为国务院国资委。通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权,安凯汽车资产处置收益同比增长2067.67%,退市的风险暂被缓解。(来源:牛车网)

 

21.  DS跟中国杠上了!官方表示:销量再差,也不会退出中国市场

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近日,PSA集团亚太区相关负责人表示:DS品牌将继续留在中国并得到大力发展,不会退出中国。从这短短的几句话中,完全能听出,DS非但没有退出中国市场的打算,他们反而认为中国市场是DS的全球发展战略核心。(来源:车动态 盖世大V说)

 

22.  全面退出!奇点汽车第五大股东拟出售其所有股权

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据北京产权交易所披露的公告显示,深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)计划转让智车优行科技(上海)有限公司(简称“智车优行”)6.3753%股权。其实,智车优行就是新势力造车奇点汽车的运营主体,而博雍智动在智车优行当中的持股比例为6.38%,属于智车优行的第五大股东。结合此次的转让份额可以看出,博雍智动几乎是希望从奇点汽车全面退出。(来源:中国网汽车)

 

23.  35.58万起 特斯拉国产版Model 3调价

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日前,特斯拉发布消息称,国产版Model 3(参数|询价)售价将调整为35.58万元起,比此前32.80万元的起售价高出2.78万元,但新车将标配基础版辅助驾驶功能,这是此前不提供标配的。并不是最长续航版本,而且价格与进口版也相差无几。(来源:汽车之家)

 

24.  国机智骏三款新车同步上市 补贴后6.58万元起

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10月29日,国机智骏GX5、GC1、GC2三款纯电动车正式宣布上市。其中,GX5补贴后市场售价为11.58万-13.98万元,GC1补贴后市场售价为6.88万-8.38万元,GC2补贴后市场售价为6.58万-8.18万元。三款新车荣耀登场,国机智骏实力出击,以“智行悦心”为名的纯电时代现已来临。(来源:盖世汽车综合)

 

25.  净利207.9亿 上汽集团发布第三季度财报

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10月30日晚间,上海汽车集团股份有限公司(600104,以下简称上汽集团)发布的第三季度报告显示,其前三季度营业收入为5728.2亿元,同比去年下降13.62%;前三季度净利润207.9亿元,同比下降24.86%。(来源:汽车之家)

 

26.  华泰汽车所持曙光股份股权再被冻结

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曙光股份(600303)11月1日晚公告,因债券交易纠纷,公司大股东华泰汽车所持公司全部股份1.34亿股无限售流通股(占总股本19.77%)被司法轮候冻结。截至目前,华泰汽车直接负债逾期金额合计约22.12亿元,其中涉及诉讼金额为22.12亿元,华泰汽车正与相关方积极协商解决纠纷事项。此次股份冻结事项,不会对公司正常经营、控制权、股权结构等产生影响。(来源:新浪汽车综合)

 

27.  13部门印发4年行动计划提升制造业设计能力 汽车业点名了这些重点

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10月29日,工信部、国家发改委、财政部等十三部门联合印发了《制造业设计能力提升专项行动计划(2019-2022年)》(以下简称《计划》),对汽车等制造业设计能力提升提出了一系列新招、实招。“5大任务、13项举措、6项工程 实现原创设计突破”(来源:中国汽车报)

 

28.  新势力造车加速洗牌 又一车企被爆停工放假

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近日,又有一则“关于部分员工放假的通知”遭到曝光。据媒体报道,此次涉及车企是一家新造车企业,从零部件起家的江苏敏安电动汽车有限公司。从曝光的通知显示,受国家政策、新能源汽车消费市场环境和国家、地方不同政策变化等因素的影响,公司目前遇到阶段性经验困难,将实施调整变革。将于2019年11月1日起,对公司所有人员安排放假,结束日前另行通知。(来源:汽车行业关注)

 

29.  威马幕后大佬被抓

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近日,发生一起突发状况,在前事未决的情况下使威马的上市之路蒙上更多一层的迷雾。在沈晖还没加入威马之前,威马的最大股东,威马真正的创始人是一直低调在幕后的孙洁晓。此后孙洁晓在今年3月之前,一直都是威马汽车最大的自然人股东。同时,孙洁晓也是上市公司春兴精工的实际控制人。春兴精工是国内不可或缺的5G技术零部件供应商。制造与研发实力非常强劲,属于A股市场中不可多得的高新科技制造业企业之一。而近日春兴精工突然发出公告,说明公司实际控制人孙洁晓因涉及内幕交易被警方带走。事实上,这不是孙洁晓第一次干内幕交易的事情了。去年春兴精工为了5G业务收购美国光交换机公司Calient之前,他作为知情人与参与者,与家人动用资金悄悄买入大量自己公司的股票。结果被证监会发现,罚款25万。说起来也是运气不好,春兴精工收购Calient以后赶上贸易战,股票价格大跌。为了套利顶着违法风险买入的股票不仅没有赚到钱,反而亏了2800万。孙洁晓被警方带走之后,春兴精工股票果然闪崩,52万手封死跌停。(来源:电动车公社)

 

30.  江铃汽车前三季度总营收204亿元

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江铃汽车披露三季报,公司2019年前三季度实现营业收入204.08亿元,同比增长1.08%;归属于上市公司股东的净利润为1.58亿元,同比下降27.93%。其中,第三季度净利润为9881.14万元,同比增长198.65%。(来源:汽车行业关注)

 

31.  上汽集团和依维柯重组在华合资企业

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近日,上海汽车集团股份有限公司和依维柯商用车股份有限公司发布联合声明称,为了应对中国商用车市场的快速发展,双方将基于相互了解和信任对其在华合资企业进行重组。

由上汽集团和依维柯以50:50等比投资的南京依维柯汽车有限公司,今后将专注于依维柯品牌的经营。跃进品牌业务将从南维柯分离。上汽集团和依维柯进行此次重组的目的,是为了积极应对中国经济增长带来的产业变革,满足不断升级的客户需求。

“中国是全球最大的商用车市场,也是依维柯重要的战略性市场之一,” 依维柯亚太区总裁Michele Lombardi先生说,“通过此次重组,我们将优化在华投资结构,专注于依维柯品牌的经营,率先发展可持续运输。”

(来源:商用车界)

 

32.  日产业绩低迷 供应商苦不堪言

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日前,据海外媒体报道,尽管日产已选定包括新社长在内的高层人选,不过,日产的未来仍然扑朔迷离。事实上,业绩下滑,也给关系深厚的日产关联供应商的经营带来了阴影。外界认为,这是二十年来日产的关联供应商第二次受到日产业绩恶化拖累。

据日产某主力供应商高层透露,“日产要求的降价幅度是丰田或本田的一倍以上”。日产车销量好的话,降价幅度大也还能勉强承受。如今销量下滑,供应商更是苦不堪言。“若日产的新车销售持续低迷的话,供应商继续接受目前的价格条件则可能陷入亏损,只能争取更多其他厂家的采购订单来保证收益”。

明年1月1日起,日产将开启内田诚领导的新经营时代。如何维系和供应商的关系,也是新社长必须突破的重要课题之一。

(来源:今日头条)

 

33.  中国车在巴西关注度上升

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据《华盛顿邮报》报道,在拥有南美最大汽车市场的巴西,中国汽车厂商受到越来越多的关注。

在全球汽车厂商聚集的巴西市场,中国车的份额不到1%,但是由于价格低廉,越来越多的网约车采用中国车。

长安汽车集团可能与巴西企业携手,在巴西启动本地化生产。

(来源:环球网)


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