近日，长城汽车与马来西亚大型制造业上市集团公司EP Manufacturing Berhad正式完成CKD组装合作的签约，今年将正式启动组装生产长城汽车，此举标志着长城汽车在东盟地区的首个CKD项目正式启动。通过CKD组装，长城汽车将进一步立足当地，共同发展，通过本地化生产深度践行“生态出海”理念，提升在当地市场的竞争力，为马来西亚用户带来更多购车选择。
（来源：长城汽车官微）
天眼查App显示，近日，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司成立，法定代表人为黄英士，注册资本5亿人民币，经营范围含汽车零部件及配件制造、电机制造、新材料技术研发、新能源汽车整车销售、企业总部管理、园区管理服务、供应链管理服务、道路机动车辆生产等。股东信息显示，该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股，后者为鸿富锦精密电子（郑州）有限公司全资子公司。
（来源：经济观察网）
在2023年激烈的市场竞争中，大众汽车集团各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆，较2022年增长1.6%。
（来源：大众中国官微）
据英国《金融时报》，比亚迪驻南美国家董事长亚历山大・巴尔迪（Alexandre Baldy）表示，已与价值 29 亿美元（约 208.22 亿元人民币）的巴西锂生产商 Sigma Lithium 就供应协议、合资或收购进行了讨论。作为 30 亿雷亚尔（约合44.52 亿元人民币）投资的一部分，比亚迪正在巴西建设亚洲以外的第一家电动汽车工厂。巴尔迪表示，比亚迪在巴西寻找锂资产，目标是组建一体化供应链，正在与 Sigma 进行“积极”对话。比亚迪还计划在匈牙利建立一家电动汽车工厂，并持续在就在墨西哥建立一家工厂进行谈判。据了解，许多大型汽车制造商已与矿商达成直接协议，以保证锂的供应，这对于实现“脱碳”至关重要。
（来源：IT之家）
1月12日，中国车企长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉好猫在泰国罗勇新能源汽车制造基地正式下线，这也是泰国汽车工业历史上第一辆在本十生产的量产纯电车型。 泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆在下线仪式上表示，长城汽车是最早签署支持泰国政府电动汽车政策的两家企业之一，此次欧拉好猫下线是泰国汽车工业史上纯电车型的划时代突破，将为行业注入新动力。泰国工业部将继续支持电动汽车产业，推动泰国成为东盟地区电动汽车及零部件生产基地。
（来源：证券时报）
1月15日，在2024一汽-大众新闻年会上，一汽大众汽车有限公司（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司总经理、党委书记聂强表示：2024年，一汽-大众将以“自强”为年度关键词，以新能源和数字化为抓手，追求“量的合理增长，质的有效提升”，争取完成190-200万销量目标。
据悉，大众品牌在2024年的目标是105万，其中油车要突破100万辆，电动汽车要实现10万辆的突破。一汽奥迪品牌没有公布销量目标。但是奥迪公布了一个重要规划，即将推出长续航的PHEV车型。
根据1月4日官方公布的2023全年终端销量数据，一汽-大众累计完成终端销售1910205辆（含奥迪进口车），同比增长4.8%。其中，大众品牌终端销售1050017辆，同比增长0.9%，连续两年实现增长；奥迪品牌终端销售698188辆（含进口车），同比增长9.8%，销量增长表现亮眼；捷达品牌终端销售162000辆，同比增长10.3%。
（来源：汽车之家）
1月12日，东风汽车宣布，东风本田全球首个纯电智能工厂厂区建设已进入收尾阶段。新车间具备更高的自动化水平，焊装车间生产流程大部分工作交给了 230 台智能机器人。根据生产试制需求，这些机器人仅需90秒就能将一个完整的车身组装完成。
目前，工厂建设总装领域，所有线体在进行最后的调试和优化，新工厂预计今年投产，初期产能12万辆。
（来源：盖世汽车）
1月15日晚间，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（北汽蓝谷，600733）发布2023年年度业绩预亏公告，公告显示，北汽蓝谷预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为-52亿元到-57亿元。相比之下，2022年北汽蓝谷归属于上市公司股东的净利润为-54.65亿元。
（来源：澎湃新闻）
1月12日，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴在森美兰州 Rembau Chembong 工业区共同完成哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式。该工厂计划在2025年开始正式生产。此前，哪吒汽车已在泰国和印尼建立了生产基地其中泰国的生态智慧工厂已于2023年11月底投产，计划于 2024 年第一季度启动大规模生产。而在印度尼西亚，哪吒汽车将于今年第二季度开始本土化生产。
（来源：网通社））
进入2023年的月末，融资领域最引人关注的莫过于蔚来再次获得来自于阿布扎比投资机构CYVN Holdings的22亿美元战略投资，这也是其在今年7月拿下CYVN 7.385亿美元战略性股权投资之后的又一笔动作。
值得一提的是，根据企查查信息显示，自2015年成立至今，蔚来至少已累计融资18轮次，已公开披露的融资总额超117亿美元。
此次投资完成后，双方除了将继续在国际市场上开展战略和技术合作之外，CYVN机构也变为了蔚来的最大股东，共持有约4.19亿股，占比20.1%。不过，创始人李斌仍然是蔚来实控人。
（来源：盖世汽车）
据中国汽车工业协会统计分析，2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。
（来源：中国汽车工业协会）
| 电动汽车变“充电宝”——中国探索新能源汽车反向充电提升电网效能
年来，随着中国新能源汽车用户规模逐渐扩大，中国电力部门开始实验探索电动汽车反向充电（V2G）技术，旨在未来促进电动汽车和电网之间的互动利用。
电动汽车反向充电功能是通过将电动汽车连接上（V2G）双向电桩，车主可以在城市电价较高的用电高峰时段反向为电网送电，同时在用电谷段用较低的电价再进行车辆充电。该技术让车主获取用电差价降低用车成本，同时也提高了电网运行可靠性。目前，这一技术已经在合肥、上海等地开始了技术试点。
（来源：新华社）
自2015年起，中国新能源汽车产销量已连续九年位居世界第一，2023年产销量更是接近千万辆。2023年全年，中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率更是连续8个月超过30%。
数据显示，2023 年我国汽车产销量累计分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长 11.6%和12%，创造了历史新高。其中汽车出口量更是跨越了两个百万级台阶到了522.1 万辆，同比增加57.4%，超越了日本成为全球汽车出口第一。
（来源：新经报）
| 乘联会：2023 年新能源乘用车国内零售销量 773.6 万辆，同比增长 36.2%
乘联会昨日公布了 2023 年 12 月份全国乘用车市场分析报告，2023 年 12 月新能源乘用车国内零售销量达到 94.5 万辆，同比增长 47.3%。2023 年新能源乘用车国内零售销量达到 773.6 万辆，比 2022 年增长 36.2%。
（来源：第一电动）
| 中共中央、国务院：到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%
中共中央、国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见。其中提出，到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%，老旧内燃机车基本淘汰，港口集装箱铁水联运量保持较快增长；到2035年，铁路货运周转量占总周转量比例达到25%左右。
（来源：中国政府网）
在1月11日举行的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人介绍，近年来，中国汽车产业快速发展，产品性能和质量不断提升，正逐步为全球消费者所认可和接受，汽车出口规模逐年提升。商务部表示，从结构看，燃油车仍是汽车出口的主力军，数量占比超过七成。新能源汽车出口增长较快，是带动汽车出口增长的新动能。当前，全球汽车市场正在逐步复苏，绿色低碳转型加快，为各国车企提供了广阔的发展空间。
（来源：每日经济新闻）
| 公安部：全国机动车保有量达4.35亿辆，新能源汽车保有量超过2000万辆
据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人。新注册登记汽车2456万辆，新注册登记量已连续10年超过2000万辆。
新能源汽车保有量达2041万辆，全年新注册登记743万辆。截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%。
（来源：第一电动）
| 中汽协：2023年中国新能源汽车销量增长37.9%至949.5万辆 市占率达31.6%
1月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年12月，中国新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于2022年同期5.9个百分点。
（来源：第一电动）
欧洲投资银行近日发布声明称，沃尔沃汽车公司与该行签署4.2亿欧元融资协议，用于开发电动汽车平台。根据声明，欧洲投资银行的这笔资金将支持沃尔沃开发新的全电动汽车平台，并用于必要的研发和推广工作。
（来源：财联社）
在拉斯维加斯的消费电子展中，大众汽车展示了将ChatGPT集成到汽车中的语音助手。该公司表示，到今年年中，该语音助手将能够与用户进行来回对话。
（来源：财联社）
| 铃木汽车将投资3500亿卢比在印度古吉拉特邦建设第二家汽车厂
日本汽车制造商铃木汽车公司总裁表示，该公司将投资3500亿卢比在印度古吉拉特邦建设第二家汽车厂，以提高在印度的产能。
（来源：财联社）
宝马集团投资6.5亿欧元改造慕尼黑工厂，从2027年底开始将专门生产全电动车型。Neue Klasse纯电车型将从2026年开始正式投产，慕尼黑工厂75年的内燃机汽车时代将在2027年底结束。同时，慕尼黑工厂也将成为宝马集团现有生产网络中第一个成功完成向电动汽车转型的工厂。
（来源：汽车之家）
近日，丰田汽车印度分公司的一位高管表示，该公司将在未来几年内推出充电速度更快、续航时间更长的固态电池电动汽车。
（来源：界面新闻）
| 花旗集团下调比亚迪股价目标和销量预期 原因：中国市场太卷了！
花旗集团还将比亚迪2024年的销量预期进行了下调，销量预测从之前的395万辆下调至368万辆。
关于此次预期下调的原因，包括Jeff Chung在内的花旗分析师在报告中写道：随着中国电动汽车市场竞争加剧，比亚迪的销售增长和利润率预计将面临压力。由于第一季度估值和盈利的不确定性，该股可能会受到影响，因为它进入了去库存的淡季。此外他们还表示：从今年4月起，新车将陆续上市，应有助于改善比亚迪的人气，帮助其在2025年销量达到418万辆。
（来源：第一电动）
| 高昂维修成本致租车巨头Hertz抛售2万辆电动汽车，将回归燃油车
租车巨头 Hertz 宣布，将出售其美国车队中约 2 万辆电动汽车，原因是与电动车碰撞和损坏相关的成本较高，公司将重新转向燃油车。当地时间周四（1月11日）公布的一份监管文件显示，赫兹上个月开始销售2万辆电动汽车，这一行动将持续到2024年。公司预计，该计划将在2023年第四季度产生约2.45亿美元的额外折旧费用。
（来源：亿欧网）
俄罗斯分析机构Autostat 1月10日的数据显示，2023年俄罗斯新车销量回升至106万辆，主要由于俄罗斯汽车行业逐渐从制裁和许多外国汽车制造商的撤离中复苏。Autostat及其合作伙伴PPK的数据显示，2023年12月，俄罗斯新车销量同比增长110%。
（来源：盖世汽车）
宝马集团在1月9日公布，2023年该公司在全球范围内销售超过250万辆汽车，同比增长6.5%。此外，该公司实现了电动汽车市场份额达15%的目标。
（来源：盖世汽车）
大众汽车品牌在1月9日表示，受供应链复苏、需求强劲的推动，2023年其全球销量回升至487万辆，同比增长6.7%。其中，纯电动汽车的销量增长了21.1%，达到39.4万辆。
（来源：盖世汽车）
大众汽车集团的数据显示，该公司2023年的汽车交付量同比增长了12%，达到924万辆，接近疫情前的销量水平，表明随着供应链瓶颈的缓解，汽车销售开始复苏。
（来源：盖世汽车）
瑞银分析师表示，尽管全球最大的汽车市场竞争加剧，但中国汽车品牌在2024年的盈利能力将会更好，这要归功于它们在电动汽车产品组合上的升级。过去两年，中国品牌汽车的平均售价飙升，今年仍将出现较高的增长，进一步缩小与外国品牌之间的差距。
（来源：盖世汽车）
1月14日，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，2023年有六个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前十名。2023年俄罗斯轿车新车销量总计105.87万辆，同比增长69%。第一名是俄罗斯品牌拉达（Lada），全年销量为324446辆；中国品牌占据了从第二名至第七名的位置，奇瑞在中国品牌中销量第一（118950辆，销量增长二倍，市场份额11.2%）；哈弗排名第三（111720辆，销量增长2.3倍，市场份额10.6%）。进入前十名的品牌还有吉利（93553辆）、长安（47765辆，销量增长17.7倍，市场份额4.6%）、星途（42152辆，销量增长2.5倍，市场份额4%）、欧萌达（41983辆汽车，销量增长32.9倍，市场份额4%）。韩国起亚、现代和日本丰田分别占据第八至第十名。
（来源：财联社汽）
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