2020年 第9周 行业简讯

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I 一汽丰田推出网络培训计划 多方赋能经销商

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近日,从一汽丰田官方获悉,在新冠肺炎疫情期间,针对经销商店销售人员,一汽丰田推出网络培训计划。目的在于缓解销售人员情绪的同时,保障经销店一线人员在特殊时期能力的稳步提升,为疫情过后开工做更好的准备。

(来源:新京报)

 

I 中国车企产能严重过剩 仅8家产能利用率超过100%

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根据中国乘联会最新统计数据,我国乘用车产能利用率从2017年的66.55%降低至2019年的53.74%,近一半的工厂产能浪费。而市场需求大于工厂产能的车企只有8家。

数据显示,2019年我国乘用车销量达2144.44万辆,同比下降9.6%。同时已经具有工信部乘用车生产资质的车企共有128家,截止2019年12月31日,这些乘用车企现有总产能为3990.5万辆。核算下来,我国乘用车产能利用率已经跌至53.74%。

从各家车企情况来看,产能利用率大于100%的车企只有8家,意味着这8家车企市场需求大于工厂产能,出现供不应求的现象。产能利用率在80%-100%的车企为7家;而在60%-80%产能利用率的车企有10家。其余103家车企产能利用率低于60%,处于产能严重过剩的区间。

乘联会公布的报告中,广汽丰田、东风本田、广汽本田、天津一汽丰田、四川一汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、东风日产8家企业产能利用率超过100%。这8家车企2019年的合计销量占乘用车总销量的25%,可以看出集中在日系及一线豪华品牌。

(来源:汽车行业关注)

 

I 宇通客车收到17.17亿元国家新能源汽车推广补贴

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宇通客车近日公告,公司当日收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款17.17亿元,系部分截至2018年12月31日公司所售且累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款。

宇通客车表示,本次收到的款项将直接冲减应收账款,对公司现金流产生积极的影响。

(来源:电池网)

 

I 特斯拉上海工厂不仅复工 还可能扩张产能

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据报道,特斯拉防疫联络员、临港新片区管委会高新产业和科技创新处主任科员孙筱和称,预计超级工厂将实现每月12000辆左右的产能。孙筱和还表示,“这个数字还会逐渐上升,今年的产量一定是一个上扬的趋势。”

(来源:金融界网站)

 

I 提供专属云端电池 博世与华人运通合作

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据报道,日前,中国造车新势力华人运通公司与德国博世集团在柏林举行的“互联世界”物联网大会上签署协议,宣布双方将共同推进云端电池管理系统领域的合作,双方共同将为华人运通智能纯电动汽车“高合HiPhi 1”开发专属云端电池模型和算法。

据了解,接入博世云系统的电池可根据驾驶操作等因素监控并反馈电池的承压情况。不仅是单车电池数据分析,博世云端电池技术还将收集连接到该系统的所有电池的信息,进行电池压力反馈,提示车主如何通过驾驶风格、充电电量的改变来提高电池续航时间。此外,云端电池技术还可以将危险预警前置,在一定程度上预防电池起火事故的发生。

(来源:中国储能网) 

 

I本田菲律宾工厂确认3月停产

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据日经社最新报道,本田近日表示,为了加快全球重组的步伐,本田将于3月停止在菲律宾本地化生产汽车。不过,本田汽车菲律宾公司还将继续在菲律宾开展相关的销售和售后服务业务。本田官方表示,一直在考虑“有效地分拨调配资源”,为菲律宾消费者提供“价格合理、高质量的汽车产品”,并称“考虑到亚洲和大洋洲地区生产运营的优化工作,本田决定停止菲律宾工厂的本地化生产运营”。

(来源:新浪汽车)

 

I  2019年阿根廷汽车产量下降32.5%

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据阿根廷汽车制造商协会近日公布的一份报告,2019年全年,阿根廷汽车生产量同比减少了32.5%。报告显示,与2018年的46.66万辆相比,2019年全年的产量仅为31.48万辆,减少了15万辆之多。

(来源:阿根廷中文播报)

 

I 控制成本 奔驰上半年或将在华裁员4%

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据报道,2020年上半年和下半年,戴姆勒或将分别在华裁员4%,其中包括北京奔驰近百位外籍专家。同时,北京奔驰还将改变“一岗两人”的惯例,减少外派中国的德国员工。

有知情人士向媒体表示,在中国市场上,外籍员工的成本高于中方员工近7-8倍,算上工资及各种补助,奔驰每年为一名外派中国市场的德国员工花费成本超过30万欧元,而同样的一名中国员工年均成本仅为30万元。据公开数据显示,北京奔驰目前约有员工3500人,每年支出的咨询费等各类费用高达近20亿元。

(来源:汽车之家)

 

I 蔚来汽车将获合肥政府百亿元投资 预计两个月后落地

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合肥市政府2月25日在位于合肥的江淮蔚来汽车工厂中,举行了“2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式”。

在活动现场,合肥市政府签署了蔚来中国总部、中国电子战略合作、华润集团战略合作等项目,并明确表示,包括蔚来中国总部等4项目,单个投资金额均超过100亿元。

蔚来中国总部位于上海,此次在合肥签署中国总部项目,意味着合肥政府可能投资了蔚来汽车。

对此,相关媒体迅速联系了蔚来汽车创始人李斌,向其询问,此次签约蔚来总部项目是否意味着合肥政府将投资蔚来,李斌确认称,“是这个意思”。

随后,蔚来汽车总裁秦力洪也表示,项目投资100亿,就是说合肥政府会组织100亿元,投资给蔚来汽车。双方目前签署的是框架协议,预计两个月后敲定和落地。

(来源:车东西)

 

I 东风雷诺欲关闭武汉工厂

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日前,雷诺CEO克洛蒂尔德·德尔博斯称,要在未来3年内,缩减20亿欧元的结构性成本,并且把关闭中国武汉工厂的提议摆上了桌面,重新评估与东风集团的合资关系,如果关闭武汉工厂能够控制成本的话,将大力推进这项措施。

(来源:老林说车)

 

I 福田汽车收到7亿元国家新能源汽车推广补贴

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2月26日消息,福田汽车对外发布公告称,公司于近日接到银行通知,收到北京市财政局转支付的2017年度国家新能源汽车推广补贴清算资金合计7.0381亿元。

公告称,上述款项系公司于2017年所售且累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车对应的推广补贴。

福田汽车表示,本次收到的新能源汽车推广补贴不影响公司利润,将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项,对公司现金流及降低资金占用产生积极的影响。

(来源:新浪科技)

 

I 李斌:今年不发新车型 会有些局部调整

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据报道,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌称,“今年我们不会再发布新车型,同时我们的降本提效措施仍将继续。但像去年那样的大规模调整也不会再有,局部仍会有一些。”对于选择合肥的原因,李斌称,合肥在长三角一体化中占据日益重要的战略地位。无论是汽车产业基础,还是人工智能、软件和电动汽车的技术基础,都很坚实。此外,对合肥市和安徽省的营商环境也很满意。

(来源:新浪财经)

 

I 一汽丰田85亿筹建新能源工厂

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近日,有消息称,一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂,预计总投资近85亿元。按照天津市的规划,这一项目将在2020年年底前取得明显进展。

一汽丰田相关人士透露,“新建工厂未来投产的新车型,将不限于丰田TNGA架构的概念,而是会投产基于电动化平台的产品。”而上述“电动化平台”产品,除基于丰田自有的e-TNGA平台的车型之外,或包括丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

对此,比亚迪方面回复称,“一切以官方公布信息为准。”

(来源:财联社)

 

I 三一作为“科学复工”企业代表再登《新闻联播》

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近日,CCTV《新闻联播》以“科学有序复工复产,保障经济平稳发展”为题,深入报道了湖南等各地复工情况,重点展示了三一集团18号车间高度智能化的生产画面。

作为省内龙头企业,三一集团代表湖南“智能制造”和“科学复工”,又一次精彩出镜。

画面中,正在进行“灯塔工厂”升级的18号厂房内,一台新型的智能机器人正在对泵车转塔精密加工。特写镜头长达数秒,并没有出现工人身影。

据悉,整个“灯塔工厂”改造完成后,整个18号车间的产能将提升50%,人力需求减少60%,场地压缩30%,将为当前的防疫保供提供有力支援。

目前,三一集团国内的17个生产园区均已复工,多个“灯塔工厂”试运行,员工干劲足,产出高。

(来源:三一集团有限公司官微)

 

I 福特继续推进业务重组 将削减50亿美元保修成本

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据路透社报道,福特汽车新任首席营运官吉姆·法利近日概述了公司扭亏为盈的重点,包括削减成本和提高新车发布效率。其他关键计划包括加快推进福特在汽车智能网联和商用车业务方面进展。

吉姆·法利对投资者表示:“我们必须解决一些问题。”他指出,福特需要削减50亿美元的保修成本,同时在未来两年内成功推出10款关键的全球车型,并大幅削减材料和物流成本。

(来源:中国经济网)

 

I 销量预计再下跌36% 3月中国车市仍不乐观

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中国车市进入2020年后跌入低谷,出现历史上最大跌幅,主要受到春节假期、疫情持续扩散,以及车市原本低迷的情绪影响。但业内对接下来车市的期望很高,认为购车需求逐步恢复,甚至迎来3月集中购车的销量爆发期。不过中国乘联会发文表示,在疫情、经济、消费意愿等方面分析下,预计3月整体车市将同比下降超36%。意味着汽车消费需求依旧低迷,厂家和经销商继续陷入苦战。

(来源:维权直通车)

 

I 日内瓦车展被迫取消

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据法新社28日消息,瑞士政府当天表示,为阻止新型冠状病毒蔓延,暂停所有涉及1000人以上的公共活动,禁令持续至3月15日。目前,瑞士已有9例确诊。瑞士已经取消大量展会和活动。

“鉴于当前形势和新型冠状病毒的传播,联邦委员会根据《流行病法》将瑞士的情况归类为‘特殊’情况。涉及1000人以上的大型活动将被禁止。该禁令将立即生效,将至少持续到3月15日。”瑞士政府在一份声明中称。

而原计划当中,第90届瑞士日内瓦国际车展将于2020年3月5日至15日在日内瓦的巴莱斯堡国际展览中心举行。这意味着,2020年日内瓦车展将因疫情影响被迫取消。

该声明发出后,日内瓦车展组委会随即发表相关声明,确认取消本届日内瓦车展。

(来源:汽车咖啡馆)

 

I 政府鼓励放宽限购 汽车业急盼政策落地

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近日,工信部发布《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》指出,积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。

值得注意的是,这已不是政府部门第一次发出放宽汽车限购的信号。2月20日,商务部市场运行司副司长王斌表示,为减轻疫情对汽车消费的影响,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时,鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费,增加传统汽车限购指标等举措。受此影响,当天汽车板块多家公司股票涨停。

在更早的2019年8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,其中第十条提出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

(来源:中国经济网)

 

I 起亚汽车更换全新LOGO已板上钉钉 或今年10月发布

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根据韩国媒体报道,起亚汽车将在今年年底前首次展示一个全新Logo。起亚总裁兼首席执行官起亚朴汉宇证实了这一消息,并且表示,新logo与Imagine 概念车上展示的logo相似,但看起来又有点不同。

据了解,起亚新的logo将在今年10月份发布。

去年起亚在日内瓦车展曾经亮相过一款全新纯电动概念车Imagine,而起亚的全新LOGO则和这款车上的logo大体相近,在细节处有所改变。

(来源:盖世汽车/盖世大V说/汽场)

 

I 智能汽车创新发展战略出炉:2025年形成中国标准智能汽车体系

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24日,发改委、工信部、财政部等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》,在五年内完成“六大任务”,目标到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

战略愿景:到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展,车用无线通信网络(LTE-V2X 等)实现区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用,高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

展望2035到2050年,中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现,智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需要。

(来源:盖世汽车/盖世大V说)

 

I 大众汽车集团进一步加强奥迪品牌的战略地位

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大众汽车集团进一步加强奥迪品牌的战略地位。为达到这一目标,奥迪新任CEO Duesmann先生将全权接手集团的相关研发工作。此外,英戈尔施塔特将成为“Car.Software”部门的组织架构核心。为了使管理更行之有效,大众汽车集团计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份。目前,大众汽车集团是奥迪的最大股东,持有奥迪品牌约99.64%的认缴资本。

(来源:盖世汽车)

 

I 取消部分配额订单、下调终端优惠 华晨宝马工厂产能出现严重不足

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近日宝马宣布取消部分客户订单,并即日起减少终端优惠。据了解,由于华晨宝马沈阳工厂复工时间较晚,导致其原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产,同时影响到原有3月和4月配额订单无法按时生产,致使官方宣布取消部分客户订单。

(来源:车友头条)

 

 

 

 

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