日前，有媒体报道称一汽丰田天津泰达二工厂将停产转卖给比亚迪，并表示这是继双方在2020年成立合资公司后的又一次重要合作。
（来源：汽车之家）
1月28日，西安省2023年一季度重点项目集中开工主会场活动在西安高新区举行，西安高新区涵盖新能源汽车、5G、智能制造等产业及商务配套等领域的10个重磅项目同步开建。
其中，在新能源汽车产业领域，比亚迪新能源乘用车零部件二期项目总投资130亿元，通过购置设备和优化工艺，对汽车电子零部件生产线进行技改、扩产，建成后将新增新能源汽车零部件产能40万套/年；
国家级新能源汽车检测中心及车规级半导体器件、系统研发产业基地项目旨在为国产自主半导体提供测试和验证的机会，助推国产半导体产业化验证和规模商用，建成后预计亩均产值达3125万元。
（来源：汽车测试网）
新能源车龙头比亚迪1月30日晚间发布年度业绩预告，2022年营收突破4200亿元，净利润160-170亿元，同比暴增超4倍。停售燃油车后，比亚迪交出了上市12年以来的最佳成绩单：单年度净利润规模首次突破100亿元、单季度净利润创历史之最。这也使比亚迪跳出了“高营收低利润”魔咒。业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%；扣非净利润151亿元-163亿元，同比增长1103.55%-1199.20%；基本每股收益人民币5.5元至5.84元，去年同期为每股1.06元。比亚迪表示，业绩大幅增长的主要原因是，新能源汽车行业持续爆发式增长。
（来源：电动知家）
日前，全球品牌估值及咨询公司Brand Finance发布了2023年度全球品牌价值500强榜单，共有27个汽车品牌上榜，仅有10个品牌实现了排名上涨，比亚迪是其中的佼佼者，品牌价值排名提升了147名。目前，比亚迪的品牌价值为101亿美元，同比飙升57%，是整个榜单上增幅最大的品牌。
全年186.9万辆的累计销量，让比亚迪在2022年成功摘下了全球新能源车销冠，按照当前的市场态势，在2023年蝉联冠军，肯定是比亚迪新一年的保底目标。盖世汽车研究院认为，如无特殊原因，比亚迪在2023年应该能收获300万辆左右的年销量。
（来源：盖世汽车）
1月13日，阿维塔科技宣布将在今年推出阿维塔11后驱版本，并发布第二款产品——全新中大型轿车，内部代号E12。借助这两款产品，阿维塔计划在2023年冲击全年10万辆订单目标。2024年，阿维塔计划进一步发布2款全新车型，以提前完成2025年“4年4车”的战略规划目标。
（来源：造车网）
1月30日，小鹏汽车官宣，王凤英正式加入小鹏汽车出任总裁，自2023年1月30日起生效。加入小鹏汽车后，王凤英将全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
（来源：汽车行业关注）
天眼查显示，2月2日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车有限公司发生工商变更，企业名称变更为合众新能源汽车股份有限公司。据了解，合众汽车成立于2014年10月，由宜春盈同企业管理咨询中心(有限合伙)、方运舟、中信证券等股东共同持股。
对于股改，哪吒汽车早已做足准备。2022年12月，为了支持哪吒汽车股份制改造等工作，360就与哪吒汽车各股东方签署了股东协议，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权等特殊权利。根据360对外投资的进展公告显示，哪吒汽车背后的合众汽车股改基准日为2022年10月31日，股份公司预计于2022年12月31日完成设立。关于哪吒汽车股改，业内认为可能是在为IPO做铺垫。
如今，哪吒汽车似乎有了更大的底气。在2022年，哪吒汽车拿出了成立以来的最好成绩。根据哪吒汽车公布的交付数据，2022年全年，哪吒汽车累计销量为15.21万辆，同比增长118%，实现连续29个月同比增长，比年初所定15万辆的年销目标多出两千辆。
（来源：盖世汽车）
理想汽车年产10万智能工厂复工，年底全面投产 首款车型或为W01
日前，理想汽车新建年产10万台纯电动乘用车工厂项目全面复工，预计4月完成工厂生产资质准入，年底全面投产，首款车型或为W01。
（来源：第一电动网）
李一男继小牛电动车之后再次创业的新造车项目牛创新能源（已更名为 " 火星石科技 "），去年 10 月新车上市后，12 月 7 日突然宣布退订，造车项目陷入停滞。不过，当时已有内部人士透露，牛创并没有彻底停摆，团队精简后仍在争取 2023 年启动量产交付。从场地平整面积来看，25万平方米，参照理想常州工厂的标准大概年产能是10万台，恰好符合一个整车生产基地的标准。结合地理位置来看，该生产基地位于安徽芜湖三山经济开发区，这里距离奇瑞商用车公司有15公里的车程，距离奇瑞新能源公司有着17公里的车程，非常近。所以芜湖这个“李氏新能源汽车基地”，很有可能就是为李一男的自游家准备的。而就在招标信息发布之后没多久，一台自游家实车现身奇瑞商用车公司，虽说是没有任何伪装，但是NIUTRON的字母清晰可见，一眼就能识别车型。自游家似乎从大乘的阴影后走出，重获一线生机，而且很有可能，李一男的新晋救兵，正是奇瑞。
（来源：智能车参考）
2月1日晚间消息，特斯拉计划在未来两个月提高上海工厂的产量，以满足在1月份大幅降价后囤积的大量订单。消息称，至少在2023年2月和3月，特斯拉上海工厂计划每周平均生产近2万辆汽车，这已接近去年9月份的峰值水平。去年9月，上海工厂共生产了82088辆Model 3和Model Y。
（来源：盖世汽车）
2月1日，创维汽车公布最新交付数据显示，2023年1月共交付1188台，海外出口668台。创维汽车指出，2023年新能源汽车赛道挑战更加艰巨，公司将根据2023年经济效益调整国内外产品结构，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，必保全年销售目标40000台。其中，国内32000台，海外8000台。
（来源：盖世汽车）
1月30日消息，大众汽车公司预计，在新软件和电动汽车技术方面的投资将在未来两到三年内达到顶峰。大众首席财务官阿诺・安特利茨在接受采访时表示，到2026年，大众汽车将“几乎不会”在传统内燃机技术上进行任何投资，而该公司的目标是从那时起在电动交通领域中获得丰厚回报。
（来源：路透社）
吉利品牌将于2月23日发布新能源战略
2023年2月4日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀。
（来源：汽车之家）
近日，天眼查信息显示，观致汽车有限公司新增多则被执行人信息，执行法院包括咸阳市渭城区人民法院、新昌县人民法院、苏州市中级人民法院等，执行标的合计2.5亿余元。
（来源：汽车行业关注）
江淮汽车昨日发布 2022 年年度业绩预亏公告称，预计 2022 年年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损 14.37 亿元，与上年同期相比将出现亏损，上年同期净利润约 2 亿元。
谈及本期业绩预亏的主要原因时，江淮汽车称受疫情和芯片短缺影响，公司 2022 年年度销售各类汽车及底盘 50.04 万辆，同比下降 4.54%，主营业务毛利较上年同期减少约 2.95 亿元。
（来源：IT之家）
北汽蓝谷发布2022年年度业绩预亏公告，预计 2022年年度归属于上市公司股东的净亏损为52亿元到58亿元；预计 2022 年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净亏损为62亿元到56亿元。
2021亏55.4亿元，2020年亏64.82亿元，北汽蓝谷三年间巨亏奖金200亿元。
（来源：电动知家）
1月31日上午，襄阳市107个亿元以上先进制造业项目集中开工，其中，总投资106.7亿元的东风新能源乘用车整车及零部件配套项目，将实现襄阳新能源乘用车“零”的突破。值得注意的是，襄阳高新区本次参加集中开工的先进制造业重点项目13个，总投资149.9亿元，涵盖新能源汽车、高端装备制造、新能源新材料、电子信息等多个领域。
（来源：襄阳高新频）
2月2日下午，东风汽车集团与襄阳市签署东风新能源乘用车项目框架协议和进区协议，总投资 53.1亿元，推动新能源乘用车导入襄阳生产。
根据协议，东风汽车将在襄阳投资建设新能源乘用车项目，壮大东风襄阳基地新能源汽车规模，后续将导入东风自主研发S31全生命周期车型（年型车、改款车）。
双方将围绕该项目建设新能源乘用车配套产业园，推动配套企业集聚襄阳，助力打造新能源汽车产业集群，加快襄阳汽车产业转型升级。据悉，该项目首款导入自主研发S31平台车型，将在2023年11月底完成试产，12月实现量产。
预计到2028年底，项目累计实现整车销售额450亿元，累计带动零部件实现销售额285.23 亿元，整车和零部件创造就业岗位1.05万个。
东风汽车数据显示，2022年，东风自主乘用车销售68.5万辆，同比增长32%。新能源汽车方面，2022年，东风新能源汽车销售47.1万辆，同比增长156.8%。其中，新能源乘用车销售42.4万辆，同比增长157.2%；新能源商用车销售4.7万辆，同比增长153.4%。
（来源：盖世汽车）
1月28日，广东召开全省高质量发展大会。广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚在全省高质量发展大会分会场表示，广汽集团认真落实省委省政府决策部署，坚持制造业当家，加快推动转型升级，积极扩大有效投资，推动广汽高质量发展。2023年，广汽集团在建项目年度计划投资207.8亿元，同比增长6%。重点推进广汽埃安产能扩充、南方试验场、广汽本田新能源12万辆/年能扩等项目。
（来源：羊城晚报）
继比亚迪之后，奇瑞集团也将组建自有船队造船“出海”，而和其他传统车企需要寻找船厂订造新船不同，奇瑞集团决定联合旗下芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地。
（来源：盖世汽车）
新年伊始，凯翼汽车迎来开门红。凯翼E5下线仪式在AVTOTOR俄罗斯加里宁格勒（Kaliningrad）的工厂成功举行。当地政府官员，AVTOTOR集团董事长Valery Gorbunov，副总裁Petukhov Evgeni；凯翼汽车国际售后服务总监、东欧大区负责人姚琢钰，以及东欧国家电视媒体等各界人士出席。这是凯翼汽车进军东欧市场的重要一步，也是凯翼国际化战略的一块新的里程碑。
俄罗斯汽车制造商Avtotor在一份声明中表示，正准备在今年年初开始销售凯翼E5车型，并在年底前投产该品牌的另外三款车型。
Avtotor此前为德国宝马、韩国现代和起亚品牌组装汽车，该公司目前还与另外两家中国汽车制造商签订了协议。加里宁格勒州州长Anton Alikhanov在去年12月表示，该公司计划在2023年生产约5万辆汽车。
（来源：凯翼汽车官微）
上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府共同签署“一二五”工程框架协议
2月3日，上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府，在南宁共同签约“一二五”工程框架协议。根据协议，多方将成立联合专项工作组，加大政策扶持力度和资源投入，共同支持上汽通用五菱实施“一二五”工程，即建设广西新能源汽车实验室，打造纯电、混动两个百万级产品群，打造能源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、商业创新五个百亿自主产业集群，发展成为全球新能源汽车标准引领者，实现由汽车制造商向出行综合服务提供商转型。同时，加快带动广西形成新能源汽车全产业链生态布局，助力广西构建形成汽车产业发展新格局。
（来源：上汽集团官微）
2月5日上午，谭旭光主持召开集团数字化转型专题推进会，聚焦难点、痛点、乱点，系统部署工作。
（来源：中国重汽官微）
商务部市场运行和消费促进司负责人徐兴锋表示，下一步，我们将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费，重点抓好以下四个方面：一是稳定新车消费。二是支持新能源汽车消费。三是继续扩大二手车流通。四是畅通汽车报废更新。
（来源：网易）
据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业利润5319.6亿元，同比增加0.6%，汽车制造业利润率5.7%，较2021年下降0.4个百分点，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.3%。
（来源：汽车之家）
2月3日，乘联会发布1月新能源乘用车市场预判。1月新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。
车企方面，比亚迪批发销量150,164辆，环比下降36%，位居第一，特斯拉中国批发销量66,051辆，环比上涨18%，位居第二，长安汽车批发销量26,600辆，环比下降32%，位居第三。
（来源：第一电动）
日前，国家统计局公布数据：2022年，全国规模以上工业企业实现利润总额84038.5亿元，比上年下降4.0%，其中，汽车制造业实现逆势增长0.6%。
国家统计局工业司高级统计师朱虹解读，总体看，尽管2022年工业企业利润有所下降，但工业企业利润上下游结构持续改善，也要看到，国内外不稳定不确定因素仍然较多，企业经营压力仍然较大，工业企业效益恢复仍面临诸多挑战。
聚焦汽车制造业，2022年，汽车制造业实现营业收入92899.9万元，同比增长6.8%，超过41个工业大类行业整体增速0.9个百分点；营业成本达79833.4万元，同比增长7.4%，较整体高0.3个百分点；利润总额为5319.6万元，同比增长0.6%，较整体高4.6个百分点。
（来源：中国经济网）
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