5月8日，第001辆东风日产启辰大V DD-i超混动于东风日产郑州工厂正式下线。该车配备1.5T发动机和电机组成的插混系统，馈电油耗为4.3L/100km，将在今年上半年上市。
（来源：汽车之家）
5月9日，重庆长安汽车股份有限公司与浙江吉利控股集团有限公司签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上，为用户创造更加美好的消费出行体验，助力中国汽车产业转型升级和高质量发展。
（来源：长安汽车官微）
上汽集团近年来表现持续疲软，其刚刚公布的2022年年度报告显示，公司多项核心指标均大幅下降：报告期内，公司实现营业总收入7440.63亿元，同比减少4.59%。归属于上市公司股东的净利润为161.18亿元，同比下滑34.40%，是自2011年以来的最低点。
（来源：中国经济网）
日前，乘联会公布了最新的4月份全国乘用车产销数据，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。
（来源：汽车之家）
5月11日，江铃汽车股份有限公司与福特汽车公司签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。该项合作框架协议旨在充分利用江铃强大的工程、制造能力和成本优势, 结合福特遍布全球的成熟销售网络，助力包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。
（来源：江铃汽车官微）
5月8日，长安汽车举办了2022年度业绩说明会。长安汽车表示，通过改善产品结构、降本节支等举措，实现了盈利结构的改善。2022年长安汽车实现营业收入1212.53亿元，同比增长15.3%。2022年归母净利润达到77.98亿元，同比增长119.52%，
（来源：盖世汽车）
5月10日，沃尔沃汽车全新设计中心在上海正式揭幕。首次拜访中国的沃尔沃全球CEO骆文襟亲临现场。这也是继中国研发中心、成都工厂、大庆工厂和台州工厂之后，沃尔沃在华的继续投资。
（来源：凤凰网汽车）
| 三菱汽车社长澄清：不会退出中国市场 长沙工厂将于6月重启生产
三菱汽车社长加藤隆雄近日在日本举行的媒体吹风会上澄清称，目前该公司没有退出中国市场的计划，而“尽管公司在华面临困难”，长沙工厂将按计划于6月重启生产。
（来源：界面新闻）
| 保时捷回应将落子合肥：旨在进一步加快合肥经济开发区自动驾驶产业发展
此前有消息称，保时捷将在合肥布局，并可能在当地建设相关工厂以实现国产化。今日（5月9日），保时捷官方对这一传闻进行了回应。
此前，在4月21日，合肥经开区官方发布消息称，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访合肥，与安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华商谈合作事项。双方表示将抢抓新能源汽车等新兴产业蓬勃发展的机遇，带着想象谋划合作，满怀激情推动落实，努力携手共进、互利共赢。
此消息一出，当时就有媒体猜测，保时捷将加速在中国布局新能源汽车产业，预计在合肥建设首家落子中国的整车生产工厂，并进行国产化。
对此，保时捷方面回应称，作为保时捷旗下的战略和业务咨询子公司，保时捷（上海）管理咨询有限公司将与合肥经济开发区开展深度合作，为中德（合肥）国际合作智慧产业园编制自动驾驶产业生态战略规划，旨在进一步加快园区自动驾驶产业发展，促进智慧城市基础设施与智能网联汽车产业的国际合作。
不过，对于保时捷车辆的国产化，保时捷方面并未提及。
（来源：盖世汽车）
江铃汽车(14.32 -4.60%,诊股)公告，由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方江铃汽车和Volvo Lastvagnar Aktiebolag协商一致同意终止转让全资子公司江铃重型汽车有限公司100%股权及其位于中国山西省太原市的生产基地的交易。沃尔沃卡车将继续为中国客户提供进口卡车。
（来源：金融界）
5月9日，中国银保监会官网发布了关于易安财产保险股份有限公司（简称易安财险）变更股东的批复，批复内容显示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。这意味着，比亚迪收购易安财险正式获得了银保监会的批复。
据了解，易安财险是由中国保险监督管理委员会批准筹建的一家互联网保险公司，注册资本10亿元人民币，注册地为深圳市。
2020年7月，易安财险曾因偿付能力不足等原因被银保监会接管，之后在2022年7月，易安财险提交的破产重整申请得到了银保监会的同意批复，并且公开招募战略投资者。据公开消息，彼时共有3家意向投资者报名参与易安财险的重整，其中两家在尽调过程中退出，剩下的则是比亚迪。
（来源：盖世汽车）
5月8日，生态环境部与工业和信息化部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，宣布自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
（来源：第一电动）
德国统计局5月12日表示，从1月到3月，进口到德国的电动汽车中有28%来自中国，而去年同期这一比例为7.8%。外媒认为，这对难以跟上快速发展的中国同行的德国车企来说，是一个令人担忧的趋势。
德国保险公司安联（Allianz）旗下的一项研究显示，中国制造的电动车对欧洲车企成了最大的风险，除非欧洲政策制定者采取行动，否则到2030年，每年可能损失70亿欧元的利润，损失240多亿欧元的经济产出，占欧盟国内生产总值的0.15%。
（来源：盖世汽车）
5月8日下午，在长安汽车2022年年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣透露，阿维塔后续将有序推进上市融资发展。阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动汽车品牌，阿维塔科技致力于打造国际化高端SEV品牌。
（来源：上证报）
根据赛力斯官方数据，上月共实现销量为6917辆，同比下滑19.12%，旗下新能源品牌AITO只实现了4585辆，较于去年的销量也有较大下滑。今年1-4月AITO M5和M7两款车创造的月度总销量都没有超过5000辆，远不及去年一款车的单月销量。
赛力斯开始另寻出路。今年3月底，“蓝电”正式发布，定位“脚踏实地，服务于国人出行升级的新能源品牌”。与AITO品牌不同，蓝电并未和华为达成智选车合作，但蓝电E5也搭载了来自华为的智能车机技术。除了与华为合作之外，蓝电E5在动力模式上选择了插电混动，技术提供方是比亚迪。
（来源：连线出行）
5月12日，恒大汽车(0708.HK)发布公告称，股东大会已同意向中国恒大及其附属公司出售旗下47个地产项目。这意味着恒大汽车完成了地产业务剥离，成为一家纯粹的新能源汽车公司。
（来源：第一电动）
据外媒报道，一年多来，特斯拉一直致力于将Model 3升级换代，内部将这次升级称为Project Highland。知情人士透露，特斯拉将于6月在上海工厂开始试生产新款Model 3。特斯拉Project Highland的消息始于去年年底，当时有外媒报道称，特斯拉正在研发一款全新的Model 3，旨在简化设计，减少零部件，以降低生产成本。
根据彭博社2月份的报道，知情人士透露，特斯拉预计将于9月在上海工厂投产新版Model 3，在今年年初，上海工厂一直在分阶段升级生产线。根据推特用户Yan Chang（@cyfoxcat）最新透露的信息，特斯拉上海工厂将于6月1日开始试生产Project Highland。Yan Chang过去曾提供过有关特斯拉中国的可靠信息。据悉，为了防止车辆设计的进一步泄露，特斯拉员工将不允许将手机带入车间。
（来源：盖世汽车）
5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财报。数据显示，一季度理想汽车共实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，再创历史新高；实现净利润9.34亿元，而2022年第一季度的净亏损为1090万元。
扣除股权激励后，理想汽车一季度经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，相比于去年同期也均实现了较大幅度的增长，同期自由现金流达67亿元。
（来源：盖世汽车）
2022年哪吒汽车营收为133.29亿元，净亏损为69.19亿元。而在过去几年里，哪吒汽车也同样是处于亏损的阶段，2021年哪吒汽车的净亏损29亿元，2020年净亏损13.21亿元，三年以来累计净亏损达到了111.4亿元。
（来源：汽车行业关注）
近日，越南政府副总理陈红河在河内会见中国比亚迪股份有限公司董事长王传福。会见时，陈红河强调，比亚迪是中国著名公司之一，在新技术领域具有极高的竞争力，相信该集团在越南富寿省的投资活动将取得成功。陈红河强调，越南一直为各企业投资生产活动创造便利条件。
（来源：小越天天读报）
马来西亚总理安瓦尔近日表示，马来西亚与中国在汽车领域的合作具有重要意义，马来西亚希望吸引更多中国企业在该领域投资，助力马来西亚汽车业转型升级。
（来源：新华网）
马来西亚奇瑞与森那美旗下的Inokom私人有限公司建立合作伙伴关系，委任后者为奇瑞在马来西亚的汽车本地组装商。
（来源：马来西亚建筑通）
据外媒报道，上汽集团与泰国知名跨国集团正大集团（Charoen Pokphand Group）组建的合资企业SAIC Motor-CP正在泰国东部春武里府（Chonburi）建设一个产业园区——上汽正大新能源产业园区，初始投资约为5亿泰铢（合1,490万美元），并已于4月举行了奠基开工仪式。
据悉，产业园区占地12万平方米，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，一期工程年内竣工，整体项目将于2025年建成。据报道，已有多家公司表示有兴趣在园区设立办事处。瞄准泰国乃至整个东盟市场，上汽新能源汽车“出海”按下“加速键”。
（来源：盖世汽车）
在近日召开的大众股东大会上发生了一件“抓马”的事情：抗议者们对大众领导层提出抗议，并且还有人直接向主席台扔蛋糕。而让抗议者如此不满的原因则是对大众集团的电动化进程和策略表示担忧。在会议上，投资者主要对三个问题非常关注：一是特斯拉和比亚迪对大众原有市场的侵占导致大众市场份额不断下降；二是大众的电动化战略进展缓慢；三是对大众的新疆工厂有异议。虽然大众集团的领导层已经对这些问题进行了相应的回应，但显然并没有打消投资者的顾虑。股东会结束之后，大众汽车的股价下跌至两年来最低。
（来源：车东西）
据外媒报道，5月11日，瑞典电动汽车制造商极星表示，由于Polestar 3生产推迟，以及汽车行业充满挑战的环境，该公司将其2023年的产量预期下调至6万至7万辆，此前预计为8万辆。
对于电动汽车初创企业来说，今年第一季度是一个艰难的季度，它们面临着来自中国新玩家和老牌对手的日益激烈的竞争。特斯拉掀起的价格战以及高利率进一步冲击了资金紧张的初创企业。
极星在一份声明中表示，正在加强对成本管理的关注，包括暂停全球招聘和裁员10%，以提高整体业务的效率。
（来源：盖世汽车）
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