2023年 第1周 行业简讯

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| 大众将在CES带来全新电动车并公布命名

日前,大众宣布将会在2023 CES期间带来一款全新重磅电动车型的准量产伪装版本以及官方的正式命名。结合大众目前的产品进度来看,大概率就是Aero B这款车了,此前消息称它有可能会被命名为ID.7。

(来源:汽车之家)

 

| 五星级 红旗H5 C-NCAP碰撞测试结果出炉

日前,中汽测评正式发布了最新一期C-NCAP碰撞测试成绩,其中红旗H5(红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版)综合得分率为88.2%,评价为五星级。

(来源:中国网汽车)

 

| 新能源重卡领导者三一重卡完成近10亿元A轮融资

近日,三一重卡宣布完成近10亿元A轮融资。本轮融资由隐山资本、招商资本、国投招商联合领投,朱雀资产、华胥基金等机构跟投,光源资本担任独家财务顾问。据悉,本轮融资将用于加快新一代新能源重卡的产品研发和投放,并持续扩大市场份额。

(来源:三一集团官微)

 

| 王化回应“小米造车遇坎”传闻:消息不实 小米汽车进展顺利

小米公关部总经理王化近日就“小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来”的传闻回应称,该消息不实,不存在所谓品牌需要批准的说法,此外小米汽车进展顺利。

(来源:IT之家)

 

| 小米同时研发两款车

小米造车有了关键进展。小米第一款车为中型溜背式轿车(内部代号Modena摩德纳),分为两个版本,价格未定。据了解,目前内部在讨论的方案是:一个版本定位26万-30万元区间,另一个版本在35万元以上。小米还在研发第二款量产车(内部代号Le mans勒芒),计划2025年推出。这款车与摩德纳同平台,但电驱动系统为三电机,电控软件由小米自研。第一款车的电控软件来自供应商联电和汇川。

(来源:晚点Auto)

 

| 蔚来李斌发全员信:将优化低效项目和团队?

蔚来董事长兼CEO李斌近日发出全员信。在信中,李斌悉数列举了8项团队做得不足的地方。李斌还表示,2023年的工作任务会增加很多,但公司的资源投入只会有小幅增加,须从内部挖掘潜力,尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目,需要进行全面的梳理和优化。

(来源:36氪)

 

| 奇瑞集团2022年销售汽车123万辆

随着2022年12月以105,483辆的单月销量收官,奇瑞集团2022年累计销售汽车达到历史性的1,232,727辆,同比增长28.2%。

(来源:奇瑞汽车官微)

 

| 北汽新能源获55亿“救命钱”

近日,北汽蓝谷发布公告表示,北汽蓝谷和极狐汽车按照持股比例分别向北汽新能源增资,增资总额为55.005亿元。其中,北汽蓝谷出资55亿元;极狐汽车出资55.00万元。本次增资完成后,北汽新能源注册资本由53亿元增加至108亿元。这意味着持续亏损的北汽新能源,又有了生存下去的基础。

(来源:智能制造网)

 

| 红旗Sedan EV量产版白车身正式下线

近日,红旗E001项目首台OTS白车身在研发总院整车开发院试制部下线。这款车是新红旗Sedan EV的量产版,将于2023年亮相并上市。

(来源:汽车之家)

 

| 哪吒汽车估值缩水超百亿元?

近日,据三六零发布的《关于对外投资进展》的公告显示:为了配合哪吒汽车股改,三六零的持股比例降至10.72%,对应账面价值为11.53亿元,哪吒汽车的最新估值为107.56亿元。与早前在2022年7月完成D轮融资后250亿的估值相比,哪吒汽车估值已缩水百亿元。

(来源:汽车行业关注)

 

| 本田公布2022年累计销量数据 同比减少12.1%

本田公布了最新的销量数据,据统计,2022年,本田在中国的终端汽车累计销量为1373122辆,同比减少12.1%。本田电动化车型2022年全年累计销量231274辆(含混动、插混和纯电动车型)。

(来源:中国网汽车)

 

| 比亚迪公布2022年累计销量 同比大幅增长

比亚迪股份发布了2022年12月产销快报,据数据统计,2022年12月,新能源汽车销量235197辆;2022年累计销量1863494辆,同比增长208.64%。去年12月份,乘用车销量为234598辆,2022年全年累计销量1857379辆,同比增长212.82%。

(来源:中国网汽车)

 

| 又一豪华巨头败走中国:官网关停,车型停产停售,入华16年终成历史

本田旗下的高端品牌Acura讴歌的中国官网,也就是广汽讴歌官网acrua.com.cn的域名已无法打开。

这意味着广汽讴歌这一品牌,正式宣告成为历史。

去年4月,广汽Acura官方就发布公告,确定自2023年起本,将正式退出中国市场,广汽本田将不再生产和销售广汽 Acura 品牌的现有产品。

直到今天官网的关停,讴歌作为作为广汽本田子品牌在华独立发展的时代已经落下帷幕

(来源:超电实验室)

 

| 同比增13.5% 广汽集团2022销量超243万

1月5日,广汽集团发布2022年12月产销快报,数据显示全年累计生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆,同比分别增长16.0%和13.5%。在疫情反复、供应链不稳定以及原材料涨价的空前挑战下,广汽全年产销双双实现两位数增长。

(来源:汽车之家)

 

| 乘联会:2022年预计以微增1.8%收尾,今年或零增长

1月4日晚,乘联会发布了对2022年乘用车市场销量的初步统计,预计12月零售242.5万辆,同比增长15%;全年零售2070万辆,相较2021年增量55万辆,同比增长1.8%。

对于2023年的销量预测,乘联会表示,因车购税恢复10%,目前预计2023年国内零售是0增长。

(来源:盖世汽车)

 

| 北汽制造代工,Modern in新车型上市

我们从摩登汽车获悉,摩登旗下车型Modern in新增两款尊享版车型,售价分别为19.88万元和24.98万元。Modern in定位为紧凑型纯电动SUV,目前共有7款在售车型,售价区间13.98-24.98万元。

(来源:第一电动网)

 

| 东风有限继续深化改革,与东风日产一体化整合运营

2023年1月5日,东风汽车有限公司(以下简称:东风有限)宣布,东风有限、东风日产两级总部开启一体化整合运营。据悉,东风有限将撤销五大事业部及下设机构,职能全部转移至东风日产的相应部门,同时设立东风有限武汉办公室。

此次整合是东风有限组织机构改革落地的又一举措,目的是聚焦乘用车和零部件事业,精简层级、提高效率,以快速响应市场需求。武汉办公室将在未来公司的重大战略方向、经营业绩掌控、公司治理等各个方面,扮演重要的角色。

(来源:凤凰网汽车)

 

 

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