1月16日，上汽大众宣布朗逸家族打响“2025 年价值战的第一枪”：截至 1 月 28 日，2025 款朗逸新锐限时优惠价 6.98 万元起，2024 款朗逸超值优惠价 8.38 万元起。
1月16日，一汽-大众公布了旗下三大品牌的新车规划。未来20个月，一汽-大众、一汽奥迪、捷达三大品牌将推出19款新车型。
据了解，大众品牌在2025年会有推出3款全新或改款车型以及8款年型车，2026年，大众品牌将推出10款全新车型或改款车型，包含4款燃油车、3款混动车、3款纯电车。
（来源：易车）
近日，一汽大众官方表示，在全国拥有7大研发基地，研发人员规模与投入资金都在持续增加，未来每年都有超180亿元的研发投入。
（来源：易车）
1月14日，大众汽车集团公布2024年度全球销量。数据显示，2024年大众汽车集团全球销量为902.74万辆，同比下滑2.3%，其中第四季度销量为250.30万辆，同比下滑0.8%。
大众汽车集团全球销量下滑，主要还是因为中国市场，美洲的增长被西欧、中国的下降所抵消。数据显示，中国是大众汽车集团全球最大单一市场，2024年累计销量292.81万辆，占全球总销量的32.4%，但该市场销量同比下滑9.5%，是销量下滑幅度最大的市场，此外大众汽车在西欧销量下滑0.4%至325.86万辆。作为对比，大众汽车在中欧和东欧、北美、南美、中东/非洲均实现增长，其中南美同比增长14.7%，但由于市场规模远不如中国市场，即便增长也未能抵消中国市场的颓势。
（来源：汽车资讯报告）
1月16日，据多家媒体报道，据路透社援引知情人士消息称，有来自中国的汽车制造商正在关注计划关闭的德国工厂，尤其对大众汽车的工厂感兴趣。其称，在德国建厂生产面向欧洲市场的汽车，将使中国电动汽车制造商避免欧盟对从中国进口的电动汽车征收的关税。
据知情人士透露，对大众工厂感兴趣的中国公司包括比亚迪、零跑汽车和奇瑞汽车。这些公司希望通过工厂收购加强其在德国市场的地位，同时受益于德国汽车工业的专业背景。
近日，上汽集团宣布了一项重大组织结构调整，旨在通过组建“大乘用车板块”来优化自主板块的管理与决策流程。此次整合涵盖了荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技和海外出行等多个关键品牌与部门，标志着上汽在战略层面的一次深度重组。
（来源：电动知家）
1月13日第一电动消息，上汽通用发布了2025年发展规划，涵盖整车架构、动力升级、智能化转型及产品规划等多个方面。今年，上汽通用计划推出7款新车，奥特能电动车平台将进化为2.0多元驱动平台，覆盖纯电、插混、增程技术。
产品规划方面，上汽通用今年起推出的产品将全部由上汽通用和泛亚主导，100%围绕中国用户需求展开，数字化功能本土开发。2025-2027年将推出12款新能源新车，形态涵盖轿车、SUV、MPV，动力形式涵盖纯电、插混、增程。
（来源：第一电动）
1月14日，长城汽车今日发布 2024 年年度业绩预告，预计 2024 年年度实现归属于母公司所有者的净利润为124亿元到130亿元，同比增长76.60%到85.14%。业绩预告称，业绩增长主要由于公司致力于高质量发展，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。非经营性损益增加的主要原因系收到的政府补助同比增加所致。
从销量数据来看，2024年长城汽车累计销量123.32万辆，同比增长0.21%；其中，新能源汽车累计销量32.17万辆，同比增长22.82%。
（来源：电动知家）
近日，网络上传出了一份“自信汽车”的注册商标审查结果，其申请人吸引了不少网友的关注，正是长城汽车股份有限公司。
据传“自信汽车”在长城集团内的定位非常高，很有可能对标比亚迪的仰望品牌，属于超豪华品牌。新品牌的定位高于长城目前已有的哈弗、WEY、坦克、欧拉、长城皮卡五个品牌，产品售价可能超过百万元。
值得一提的是，就在1月9日，据媒体报道，1月1日，长城汽车发布2025 年001号任命，长城汽车新设“长城品牌超豪车 BG（Business Group，事业群）”，长城汽车董事长魏建军担任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。
（来源：电动知家）
近日，一汽南非公司解放卡车单月产量突破500辆。2024年全年终端销量首次突破5000辆，同比增长31.9%，在南非市场份额达到18％，排名第一。
（来源：中国一汽官微）
NexV制造公司与全球新能源汽车技术公司签署谅解备忘录，将于2026年第一季度开始组装五菱电动商用车。NexV制造公司（NexV）与全球新能源汽车技术公司（GNEV）签署了一份谅解备忘录，双方将探索商用电车的全散件组装（CKD）业务，尤其是由中国五菱生产、GNEV品牌的电动厢式货车。一旦达成最终协议（目标是在2月中旬），合作成果——首批电动厢式货车有望在2026年第一季度下线。
NexV是手套制造商Careplus集团与GoAuto集团的合资企业。其位于马来西亚森美兰州金马士县的新能源汽车制造工厂计划于2025年第二季度投入运营。该工厂已经与哪吒汽车（隶属于GoAuto集团）和负责东风电动厢式货车分销的Pekema公司达成了组装合作协议。上个月，Ingress公司与GNEV也签署了一份谅解备忘录，双方计划在五菱商用电车的进口、组装及分销领域展开合作，目标市场包括马来西亚本土及出口市场。
（来源：汽车出海视野）
当地时间2025年1月15日，吉利汽车位于埃及吉萨省十月六日城的BAMC工厂正式投产下线Coolray和Emgrand两款全球畅销车型。
作为吉利在中东非洲的首家CKD工厂，该工厂投产将推动埃及汽车制造转型升级，为消费者带来更好的智能出行新体验。
据悉，吉利埃及CKD工厂是埃及首个轿车与SUV双车型混线生产的现代化工厂，率先在埃及引入激光熔焊技术与首次投入KUKA工业机器人，全面提升产品制造精度与品质。
此外，工厂全流程质量管理对标吉利全球标准，通过多项国际认证。未来，工厂将达成近30000台的年产能，并实现更多车型的本地化组装。
（来源：盖世汽车）
吉利汽车旗下的瑞典电动汽车制造商极星近日宣布，将加大在欧洲的生产和销售布局。该公司将首次在欧洲本土生产汽车，其中最新款车型Polestar 7将在欧洲制造，这一举措标志着极星在全球扩张战略中的重要一步。
极星汽车首席执行官Michael Lohscheller在接受采访时表示：“在欧洲本土生产的成本显著低于将汽车从其他地区运输过来的费用。同时，生产本地化也能有效避免欧洲对中国制造的电动汽车征收的高额关税。”Lohscheller还指出，这一策略不仅能节省成本，还能帮助极星规避可能的关税壁垒（去年欧盟对中国生产的电动汽车征收了惩罚性关税）。
目前，极星的生产主要集中在中国和美国，而在欧洲的生产一直处于规划阶段。虽然该公司尚未确定具体的生产合作伙伴和地点，但这一举措意味着极星将通过本土化生产进一步增强其在欧洲市场的竞争力。
（来源：欧洲并购与投资）
日前，有报道称，奇瑞汽车母公司奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）近期获得一笔股权融资，或为前者IPO铺路。据天眼查显示，此次股权融资的投资方为青岛城投集团、IDG资本、火眼投资。
对于IPO的最新消息，1月10日，奇瑞相关负责人对蓝鲸新闻表示，奇瑞汽车在2025年会上市，具体信息会陆续公布。至于是否在冲击港股，对方并未置评。此外，对于奇瑞控股最新的股权融资与奇瑞汽车IPO计划有何关联，奇瑞方面并未公开回应。
（来源：盖世汽车）
1月18日消息，据报道，1月15日，比亚迪深圳(BYD SHENZHEN)汽车滚装船在扬州顺利出坞作业。
深圳号滚装船全身为红白色涂装，船身多处喷涂有“BYD”车标，以及“BYD SHENZHEN”船名标示。
据介绍，比亚迪深圳号总长219米，型宽37.7米，设计吃水9米，设计航速18.5节，可装载9200辆汽车。
该船创新使用LNG双燃料清洁动力，采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，并首次安装应用比亚迪箱式电池组、轴带发电机，具有绿色环保、智能高效等技术优势，是目前全球最大、最环保的汽车滚装船。
（来源：快科技）
比亚迪巴西公司总裁Tyler Li在接受采访时表示，“我们仍然坚持到2025年底在巴西生产汽车的计划。”当前，该公司正在巴伊亚州卡马萨里建设一家工厂，目标是在3月初之前完成工厂建设。
（来源：盖世汽车）
1月14日，据当地媒体报道，比亚迪墨西哥总经理Jorge Vallejo在一场展示海豹7车型的活动上表示，这家汽车制造商将“很快”宣布计划在该国建立一家制造工厂。Vallejo表示，截至2024年底比亚迪在墨西哥的电动汽车和混合动力汽车销量达4万辆，比亚迪的目标是2025年在墨西哥销售8万辆汽车，并额外开设30家经销商。截至2024年底该公司已在墨西哥开设50家经销商。
（来源：盖世汽车）
1月15日，长安汽车在机构调研中表示，2025年，公司将在海外市场完成以下事项：一是东南亚罗勇工厂投产，长安全球化策略正式进入2.0阶段；二是召开欧洲品牌发布会，正式登陆欧洲市场；三是独联体区域（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）KD项目正式投产；四是中南美完成巴西子公司设立；五是中东非完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌全面导入。
（来源：财联社）
近日，在顺化市Chan May-Lang Co经济区，金龙汽车顺化股份公司与长安汽车集团（中国）签署合作协议，正式宣布建设越南金龙长安5-7座乘用车工厂。该工厂将于2025年开工建设，初步实现40%的本地化率，目标是2026年第二季度达到80%以上，创造数千个就业岗位，为国家预算和顺化市社会经济发展做出积极贡献。
宝马2024年在华新能源销量增7.7% 今年将推BMW新世代车型
1月13日，宝马集团发布全球销量数据，2024年宝马集团在中国市场交付714,530辆BMW和MINI品牌汽车，BMW品牌蝉联中国豪华乘用车年度销量第一名。其中，BMW和MINI纯电动车2024年销量同比增长7.7%，占集团在华整体销量15%；集团在中国市场累计交付新能源车已超过40万辆。按照规划，2025年，宝马集团在华将投放15款BMW和4款MINI新车；搭载BMW首创全景iDrive的BMW新世代车型将从2025年开始在全球市场推出。
（来源：财联社）
近日，雷克萨斯中国执行副总经理李晖升任丰田中国总经理。这是丰田1964年入华以来，第一次由非日本籍出任总经理，也是第一位华人总经理。李晖的上任，表明丰田将加速在中国市场的本地化进程。他表示，2025年开始，丰田将在中国构建自己的研发体系。
（来源：即刻出行）
近日，广汽刚刚成立了新公司，决定与华为合作基于新公司去打造一个独立的新品牌。从公告内容看，并没有透露是否有华为参与新公司合资。广汽集团审议通过了《关于GH项目的议案》，同意公司投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元。但这15亿元目前信息看，是广汽独资，后续华为是否有资金参与进来，还不知道。所以广汽说，这个新公司新品牌与华为以往的鸿蒙智行模式不太一样，所以也称不上是华为的第5界。
（来源：季风汽后）
1月10日，广汽菲克管理人发布公告称，将对广汽菲克长沙工厂开启第5次拍卖，起拍价按上一次流拍价的90%即9.92亿元，保证金1亿元。开拍时间为2025年1月24日10时起至2025年1月25日10时止。官方在公告中表示，此次拍卖主要是为保障债权人合法权益，尽快实现资产变现。值得一提的是这个起拍价与前一次相比减少了1.1亿元，与最早的一次起拍价 19.15 亿元相比，起拍价降至腰斩。
（来源：汽车资讯报告）
1月13日，奔驰官方通过微信公众号就网友关心的问题进行了解答，包括经销商网络稳定性、品牌对标现象以及电动化进程等。奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，奔驰不畏惧被对标，豪华品牌的建立需要长期认知和时间积淀，对于不合理的对标，奔驰会采取严正交涉甚至法律手段捍卫品牌权益。高级执行副总裁张焱强调，奔驰的经销商网络非常稳定，没有发生大规模调整，2024年经销商伙伴积极投入网络升级项目。销售执行副总裁毕立思明确，奔驰对电动化的承诺未变，将保持战略聚焦和战术灵活，以“油电双行”产品策略满足客户需求，并拥有清晰且多线并举的电动技术路径。
（来源：快科技）
1月17日，极越汽车官方发布了“关于用户退款工作安排的通知”，回应了准车主关心的相关事宜。自2025年1月17日起，极越汽车将针对已支付意向金/定金、尚未提车且符合退款条件用户，有序开展全额退款工作。
1月17日，有媒体报道，哪吒汽车已获得约60亿元融资，但未透露融资具体币种；消息还称，哪吒汽车本次融资有国资和宁德时代参与。对此，记者向哪吒汽车方面发去求证，其回应称，不实消息。
（来源：电动知家）
据外媒及国内媒体报道，特斯拉计划在春节期间暂停上海超级工厂部分生产线约三周，特斯拉此次停工将有助于更高效地调整生产线，以优化设备并为焕新Model Y的生产做准备，应对该车型产量的提升。具体来说，受影响的Model Y生产线将在1月22日至2月14日期间停工，而另一条生产Model 3的生产线则会从1月26日停工至2月3日。
（来源：电动知家）
1月14日，零跑汽车发布盈利预告，宣布 2024 年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。继理想汽车之后，零跑成为第二家盈利的新势力。零跑汽车预期 2024 年营业收入不低于人民币 305 亿元，相比于 2023 年的年度营业收入增长不低于 80%；毛利率不低于 8%。截至 12 月 31 日的年度销量为 293,724 辆，比 2023 年增长 104%。
（来源：电动知家）
零跑汽车在合作伙伴大会上宣布了其2025年的产品规划。根据博主@孙少军09分享的截图，零跑汽车计划在2025年推出B系列SUV、家轿和个性潮流单品，以及D系列全尺寸SUV和MPV等新车型。具体来看，B10 SUV预计在3月至4月间上市，B01轿车计划于7月上市，B05则计划在11月左右广州车展开启预售。D系列车型则计划在今年年底正式亮相。
（来源：第一电动）
近日，小米集团公关部总经理@王化 发博回应“小米收购蔚来”相关言论。王化表示有朋友给自己发来一张图问他的想法，图上文字称“海通国际近日发布研究报告，提出2025年五大猜想。其中，海通国际认为小米将收购蔚来，蔚来换电使用范围得以扩大，甚至在专利保护下开放给其他车企。理想、特斯拉、小米确立在中国智驾上的领先地位。”
（来源：第一财经）
马自达与中国的合资方重庆长安汽车共同开发的纯电动汽车（EV）将从今年夏季开始向欧洲出口。欧洲的环保规定将在2025年进一步加强，如果未能达标，将会遭受巨额罚款。虽然欧盟 (EU) 决定对从中国进口的EV征收追加关税，但马自达认为支付罚款对经营的影响更大。
（来源：日经中文网）
自2024年6月被爆出“欠薪停工”的合创汽车，终于被其股东广汽集团的公告正式宣布了“死亡”。 1月11日，广汽集团（HK.2238）公告称，作为合创汽车的股东，广汽集团正在按照出资比例提供专项借款2380万元以解决合创汽车员工安置问题，与此同时，旗下公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司（简称“广汽埃安”）将接管合创汽车产品的售后服务工作。在此之前，外界很久没有听到合创的消息了，甚至有业内人士以为，“已经静悄悄地死了”。合创汽车的前身为广汽蔚来，成立于2017年底，广汽集团和蔚来各自出资2.25亿、分别持股45%。因为有传统车企和新势力的加持，广汽蔚来最初成立时备受市场瞩目。
但此后该公司的发展并不顺利。2021年，蔚来退出，合创引入了新的投资者广东珠江投资管理公司（简称“珠江投资”），后者先后注资40.32亿元，最后占比68.56%，成为大股东，广汽持股则减至25%。随后，该公司改名为合创汽车。珠江投资的实控人为地产公司合生创展创始人朱孟依的大儿子朱一航。
（来源：腾讯汽车）
随着技术革新与政策扶持，飞行汽车正逐步成为汽车产业的新焦点。多家知名车企，包括吉利、小鹏汇天、广汽、奇瑞及长安，已纷纷涉足飞行汽车领域，推动其研发、生产及商业化进程。具体来看，吉利旗下沃飞长空自研eVTOL产品AE200，小鹏汇天则推出了名为“陆地航母”的飞行汽车，广汽则发布了全新飞行汽车品牌GOVY高域，并展示了复合翼飞行汽车GOVY AirJet，奇瑞在2024全球创新大会上展出了名为“三体复合翼飞行汽车”的原型机，长安汽车与亿航智能签约合作，并在重庆完成飞行汽车试飞。
（来源：飞行汽车网）
近日，中国中车旗下中车四方股份公司与青岛地铁集团联合研制的全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线正式上线，投入商业运营。“碳星快轨”车体以黑紫黄蓝为主色调，车厢内部黑色的碳纤维座椅、扶手杆、司机室操纵台，科技感十足。
（来源：快科技）
据印尼汽车工业协会（Gaikindo）数据，全国汽车批发销量达865723辆，较前年下降13.9%，即140079辆 。目前五菱、比亚迪等12个中国品牌正角逐印尼市场。2017年进入印尼的五菱，持续领跑中国品牌销量。比亚迪虽被视为新参与者，但仅用七个月的销售时间，便位列中国品牌销量第二，足以与众多中国及日本品牌竞争。来自安徽芜湖的奇瑞，2024年12月向经销商交付1449辆汽车，创进入印尼以来的新高，2024年市场份额达1.1%，排名第三。名爵作为上汽旗下品牌，在中国品牌销量中排第四，埃安则跻身中国汽车品牌销量前五。
（来源：每日印尼）
据共同社等多家媒体报道，日本汽车厂商日产汽车将裁减全球约9000名员工的计划中也包括日本本土员工。另外，日产汽车高层管理结构也在进行调整，日产汽车将在4月缩小目前63人的董事体制。报道指出，日产汽车做出这些举措或是为了配合与本田计划在6月签署的经营整合协议，日产汽车将彻底实现组织“瘦身”，消除本田对日产重振经营的疑虑。截至发稿，日产汽车官方暂未对上述消息作出回应。
（来源：汽车资讯报告）
由泰国总理担任主席的国家电动汽车政策委员会决定，将对内燃机产业给予最长达七年的支持，降低混合动力汽车的消费税，以实现向电动汽车生产的逐步过渡。
一位要求匿名的泰国财政部消息人士称，将混合动力汽车的消费税降至与电动汽车或插电式混合动力汽车（PHEV）相近的水平，无异于给泰国的电动汽车发展踩下刹车。
泰国邦亚帕瓦管理学院院长、中美经济专家颂蓬·玛纳伦桑表示，泰国政府可能需要迎合日本汽车制造商，以维持其在泰国的生产基地。他认为，这些措施对中国电动汽车制造商的影响预计微乎其微，因为中国企业推行的是“新能源汽车（NEV）”政策，不仅推广电动汽车，还包括插电式混合动力汽车和混合动力汽车。颂蓬先生说：“中国制造商关注的并非仅仅是电动汽车，而是新能源汽车。去年，中国制造商预计生产约1300万辆新能源汽车。在2024年前11个月，已生产1100万辆。”
（来源：汽车出海视野）
1月16日，研究咨询公司Gartner在一份报告中称，由于汽车品牌面临产能过剩和价格竞争等挑战，欧洲和北美的数家汽车工厂今年可能会被关闭或被出售。
（来源：盖世汽车）
印度最大的汽车制造商铃木汽车的总裁Toshihiro Suzuki在1月16日 表示，该公司打算在印度电动汽车市场占据领先地位，并将印度打造为其电动汽车的全球生产中心。
（来源：盖世汽车）
汽车数据公司Motor Intelligence报告称，去年美国“电气化车型”的销量超过320万辆，其中包括插电式汽车在内的混合动力汽车销量为190万辆，纯电动汽车销量为130万辆，总体在美国新车销量中所占的份额首次达到20%。
（来源：盖世汽车）
土耳其汽车经销商和移动出行协会表示，2024年，土耳其乘用车和轻型商用车的销量同比微增0.5%至1,238,509辆，其中，乘用车销量同比增长1.3%至980,341辆，轻型商用车销量同比下降2.7%至258,168辆。
2024年，土耳其乘用车和轻型商用车的产量同比下降7%至1,365,296辆；整体产能利用率为70.1%，而2024年12月的整体产能利用率为75.2%。
（来源：盖世汽车）
由于本田汽车和铃木汽车在日本市场增加了海外产汽车的销量，日本汽车制造商在海外生产并出口至日本本土市场的汽车销量占比在2024年达到历史新高。2024年，日本的汽车反向进口同比增长48%，至93,587辆，约占日本新车总销量的2%，份额创下三年来新高；从绝对数量上看，反向进口攀升至1996年以来的最高水平。
（来源：盖世汽车）
沃尔沃公布了2025年的产品规划，计划推出燃油、插混、纯电三种动力共7款新车。官方口号为“2025沃尔沃七剑下天山，燃油、插混、纯电三驾马车全面覆盖市场需求”。具体来看，沃尔沃今年将推出3款基于SPA1平台的油电共生车型、2款基于SPA2平台的纯电车型、1款基于SEA平台的纯电车型和1款基于SMA平台的插电混动SUV车型。
SMA平台为“超级混动平台”，其中S代表“可扩展、可持续、智能”，M代表“超级混动模块”，A代表“平台架构”。
（来源：第一电动）
据彭博社报道，越南电动汽车生产商VinFast Auto 表示，其计划今年晚些时候开始在印度市场销售两款当地产车型，即VF6和VF7，标志着这家越南汽车制造商正式进入世界第三大汽车市场印度。.
在印度市场，VinFast将与马鲁蒂铃木印度有限公司（Maruti Suzuki India Ltd.）和塔塔汽车有限公司（Tata Motors Ltd.）等当地汽车制造商，以及比亚迪、上汽集团等亚洲竞争对手展开竞争。
VinFast试图成为一个全球品牌，但来自传统汽车制造商和中国汽车制造商的竞争日趋激烈，因此该公司一直面临重重阻力。此外，该公司自2022年年底向美国市场出口首批汽车以来一直在亏损。所以，进军印度市场对其来说可能会成为一个巨大的胜利。
目前，VinFast正在印度南部的泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）建设一家工厂。截至目前，该公司已为泰米尔纳德邦工厂初步投资5亿美元。Patil透露，该工厂的初始产能为5万辆。最终年产能将为15万辆。
（来源：盖世汽车）
近日，美国总统拜登政府在其任期尾声宣布了一项新政策，这项规则将大幅限制中国和俄罗斯制造的汽车和卡车进入美国市场。这是针对相关国家车辆技术的一项所谓的“规范性举措”。
（来源：全球汽贸网）
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实耐固的产品线不但涵盖各类自动和手动焊钳、焊接控制柜、电极帽修理器及机器人管线包系统等，还包括具有智能制造特性的信息化智能电阻焊系统及工装监控数字化方案设计及系统集成实施等。 SNG products are not only covers various robot & manual gun, timer, tip dresser, and cable-package, but also includes digital gun, as well as digital BIW solution.
