比亚迪已宣布，将于2024年上半年进入印度尼西亚市场，并计划在印尼建立电动汽车生产基地。
（来源：印尼生活指南）
IDG资本正考虑以人民币70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的部分股份。奇瑞控股集团有限公司子公司奇瑞汽车股份有限公司正筹划最快在2024年提交首次公开募股（IPO）申请，可能寻求1500亿元的估值。有媒体就此传言向奇瑞控股、奇瑞汽车方面求证，暂未获得回应。
（来源：彭博社）
日前，从工信部目录看到猛士M800申报图，从申报信息来看，新车会是一款比猛士917更大尺寸的SUV，其定位为一款大型SUV。
（来源：汽车信息网）
北汽蓝谷日前发布11月产销快报。数据显示，11月北汽蓝谷产销分别为5325辆和9590辆，去年同期分别为3085辆和6052辆；今年1-11月累计产销分别为21713辆和71357辆，同比分别增长21.29%和76.99%。
（来源：中国经营网）
12月13日，广汽集团与中国银行、广州产投在北京举行战略合作签约仪式，三方将作为有限合伙人拟按33.4%、33.3%、33.3%的比例认缴出资，发起设立广州新祺智联股权投资基金。基金总规模300亿元，首期规模100亿元，由广汽资本下属子公司广州盈蓬担任基金管理人。此举开创了发展智能网联新能源汽车的产融结合新模式。
（来源：广汽集团官微）
近日，吉利控股集团与DRB-HICOM集团签署合资协议，将成立AHTV合资公司推动马来西亚丹戎马林汽车高科技谷的全面发展。同时，吉利控股旗下广域铭岛数字科技有限公司与马来西亚ALTEL Group Sdn Bhd签署战略合作框架协议，加速马来西亚相关企业的数字化转型。马来西亚市场是吉利的战略选择，也是吉利打开东南亚市场的桥头堡，此次协议的签订，将加速吉利控股在马来西亚进一步深化和布局。
（来源：吉利控股集团官微）
日产汽车（Nissan Motor）周日表示，将在全球销售中国研发的电动汽车，并与中国顶尖大学达成协议，利用国内资源加速电气化研发。
日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史表示，日产考虑将在中国生产和开发的现有内燃机汽车以及即将推出的纯电动与混动汽车出口到海外市场。
他表示，日产正在考虑瞄准与比亚迪等中国竞争对手相同的市场。
特斯拉（Tesla）、宝马（BMW）和福特（Ford）等外国品牌的正在扩大中国制造汽车的出口，以利用中国较低的制造成本，提高工厂的产能利用率，而日产汽车正是加入这一趋势的新成员。
（来源：财联社）
天眼查显示，近日，永康众泰汽车有限公司新增一则股权冻结信息，被冻结股权数额12.68亿人民币，股权被执行企业为浙江众泰汽车制造有限公司，冻结期限自 2023年12月8日至2026年12月7日。永康众泰汽车有限公司成立于2015年11月，法定代表人为吴东林，注册资本27.5亿人民币，由众泰汽车（000980）全资持股。对外投资信息显示，永康众泰汽车有限公司全资持股浙江众泰汽车制造有限公司，认缴出资额为12.68亿人民币。
（来源：界面新闻）
在位于重庆市沙坪坝区的赛力斯汽车智慧工厂内，车间的工人们正在各自的工位上加班加点忙碌着。
问界的产能水平还需继续提升才能满足12月将完成交付2.3万辆，明年月度交付超3万辆的交付目标。据赛力斯工厂工作人员介绍，现在生产问界新M7的工厂有3000余人，为了进一步提升产能，还需要再继续扩招2000人。“工厂现在每天都会有新进来的工作人员，所以我们的生产节拍一直在更新。”
| 光束汽车获独立生产资质 规划产能16万辆每年
据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，长城汽车和宝马集团合资公司光束汽车宣布获得独立生产资质。光束汽车有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单，备注为新建纯电动乘用车生产企业。该合资公司在中国研发和生产MINI电动化产品。
| 李斌：蔚来汽车和合肥政府不存在“对赌协议”，系过度解读
近日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌接受采 访时表示，蔚来汽车和合肥政府不存在对赌协议，“被过度解读了”。此前曾传对赌条件之是2024年蔚来汽车营收要达到1200亿元，同时上市至少六款新车型。李斌表示，蔚来在与合肥政府签订合作之后六个月就回购了一部分股份，2020~2021年回购金额超过80亿元他们有很好的投资回报”。
（来源：IT之家）
| 蔚来董事长李斌：2024-2025年是高端纯电车爆发的拐
12月14日，蔚来创始人、董事长李斌表示，此前两年，受制于基础设施不足、锂价飙涨等因素，高端纯电动汽车市场还没有爆发。但结合目前的市场走势，可以判断，2024-2025年，高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。
财联社汽车：随着市场竞争激烈程度的加剧，车企们不得不在内卷中寻找新的突破口。
（来源：财联社）
吉祥航空母公司均瑶集团在近期举行了一场主题为“吉祥大出行”的空中全球发布会。发布会上，该公司正式发布了智能出行科技品牌“吉祥汽车”。据均瑶集团总裁、均瑶健康董事长王均豪透露，首款汽车定价将在20万元以内，并且样车已经制作完成，预计将于2024年第二季度亮相。
（来源：ZOL中关村在线）
2月15日，据北京市第一中级人民法院官微北京一中院近日裁定确认简式国际汽车设计(北京)有限公司重整计划执行完毕，并终结简式汽车公司重整程序。目前，新成立的北京简式企业管理中心(有限合伙)正逐步恢复原有新能源整车及核心零部件研发能力。据了解，简式汽车公司曾系我国独立汽车研发机构的头部企业。
（来源：第一电动）
近日，中国汽车工业协会在北京召开“2024中国汽车市场发展预测峰会”，该会议旨在全面总结2023年汽车市场运行情况，并预测2024年中国汽车市场的发展趋势。会上国务院发展研究中心市场所副所长王青发表演讲。他指出，2024年国内市场仍将保持弱复苏，在乐观情景下预计2024年汽车市场批发销量将继续保持4%-5%左右的增速增长。
（来源：中国汽车消费网）
12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，进一步提高了新能源车减免车辆购置税的门槛，不少热门车型受到影响。
新规明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件和执行要求，其中：纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h；纯电动乘用车续驶里程从不低于100km提升到200km；纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度从不低于95Wh/kg，提升为125Wh/kg等。
综合这些变化，A00级微型车首当其冲。
（来源：第一电动）
| 前11个月销量已超2022年全年，中汽协：今年有望突破3000万辆
2023年11月，我国汽车市场表现持续向好，并超出预期。
根据中国汽车工业协会（以下简称为“中汽协”）发布的最新汽车产销数据，11月，我国汽车产销分别达到309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%，产销量连续3个月创当月历史同期新高。其中，乘用车延续良好态势，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口起到较强支撑作用。
（来源：盖世汽车）
2023年一季度及上半年，中国汽车出口量均超过日本，排名世界首位。进入三季度以来，我国汽车出口继续保持增长趋势。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据，今年1-10月，我国汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。其中，传统燃油汽车出口292.7万辆，同比增长49.6%；新能源汽车出口接近百万辆，达到99.5万辆，同比增长99.1%。
近年来，我国汽车出口量接连实现突破，继2021年、2022年相继成为世界第三、第二之后，今年更有望冲击全球最大汽车出口国。中汽协预计，2023年中国汽车出口有望突破450万辆；乘用车市场信息联席会,（以下简称“乘联会”)则更为积极，预计全年出口量有望超过500万辆。
（来源：中国经济网）
转眼，2023年已经行至尾声，又到了盘点一年业绩之时。盖世汽车整理了近20家车企的2023年销量目标完成率，情况很不乐观。
从前11个月的销量数据以及同比变化来看，绝大部分车企今年的销量目标难以完成。截至11月底，仅有1家车企提前完成全年销量目标，2家车企完成率在90%左右。其他10多家车企完成率低于90%，要在完成初定目标已难。
其中，新能源汽车市场是销量目标难以达成的重灾区。目前，仅有理想汽车提前完成30万辆的年度销量目标。接近七成的车企，新能源汽车销量目标完成率不足70%。
（来源：盖世汽车）
12月14日，商务部新闻发言人束珏婷表示，近期，不少德国车企陆续宣布加大在华研发投入和新能源布局，这是对中国市场投下的信任票。与此同时，中国的汽车企业也不断加大在德国等欧洲国家投资经营。当前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场和产业创新高地，这将为包括德国企业在内的各国车企和零部件供应商提供广阔的发展空间。
（来源：财联社）
印尼工业部长阿古斯表示，政府准备向世界上所有的电动汽车厂家提供激励措施，前提是他们要在印尼投资和建厂。
（来源：越通社）
通用汽车公司将从明年1月1日起在密歇根州的两家汽车厂裁员1300多人。该汽车制造商将在密歇根州Orion工厂裁员945人，在Lansing Grand River工厂裁员369人。
（来源：界面新闻）
泰国总理Srettha Thavisin表示，上周他带领特斯拉高管参观了该国的工业园区，为特斯拉潜在的泰国工厂寻找厂址。泰国总理透露，目前特斯拉正在寻找一块规模达320公顷的土地。
（来源：盖世汽车）
12月10日，汽车零部件供应商博世（Bosch）表示，为适应汽车行业需求和技术的变化，计划在2025年前，在其德国两个工厂裁员多达1,500人。博世还强调在2027年年底之前，将避免对其德国的移动出行部门进行强制性裁员。
（来源：盖世汽车）
雷克萨斯欧洲分公司负责人Pascal Ruch表示，得益于其他欧洲国家市场需求的增长和新车型的推出，该公司最早将于明年，用欧洲填补俄罗斯市场的全部销量损失。在俄乌冲突爆发之后，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯于2022年退出了俄罗斯市场，因此在欧洲失去了约四分之一的销量。
（来源：盖世汽车）
据路透社报道，12月14日，俄罗斯总统普京（Vladimir Putin）表示，外国汽车制造商撤出俄罗斯市场最终导致俄罗斯国内汽车价格上涨。
在2022年2月俄乌冲突升级后，大多数欧洲、日本和韩国汽车制造商在俄罗斯暂停了生产，并逐渐退出俄罗斯市场，带走了技术、专业技能和零部件采购的优势。
2022年，由于各种制裁和西方汽车制造商的撤离，俄罗斯新车销量低迷，产量跌至苏联解体后的最低点。而在过去的几个月里，俄罗斯的新车销量一直在持续反弹。Autostat援引其合作伙伴PPK的数据称，上个月，俄罗斯新乘用车销量同比大涨113%，达到109,706辆；今年前十一个月，俄罗斯的乘用车累计销量为939,254辆，同比增长近65%。
（来源：盖世汽车）
当地时间9月18日，法国政府宣布，从2024年1月起将推出新的电动汽车现金补贴措施，并将于12月公布符合规定的补贴名单。当地时间12月14日，法国正式公布了电动汽车补贴名单，每辆电动汽车最高可获得7000欧元（合7,640美元）的补贴。
值得关注的是，法国新的电动汽车补贴规定涉及车辆的碳足迹，但是鉴于中国对煤炭的依赖以及将电动汽车运往欧洲所涉及的物流碳排放，因此，法国电动汽车补贴新规实际上是将中国制造的电动汽车“拒之门外”，更青睐法国和欧洲制造的电动汽车。
多位法国财政部官员曾表示，由于缺乏平价的欧洲产电动汽车，此前法国三分之一的补贴都提供给了购买中国产电动汽车的消费者。这导致中国产电动汽车进口量大幅增长，严重冲击了法国乃至欧洲汽车制造商，也使双方之间的竞争差距越来越大。
（来源：盖世汽车）
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