长城汽车公告，媒体刊登报道提及公司受芯片供应短缺影响，长城汽车遭遇产能瓶颈，5、6月重庆永川、徐水两大生产基地面临停产，波及包括哈弗H6、长城炮、坦克300等在内的多款热门车型。经核实，上述新闻报道并不属实。本公司重庆、徐水两大生产基地并无停产计划，长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况，本公司正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。
（来源：界面新闻）
4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，互联网安全龙头公司三六零（以下简称“360”）战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。
（来源：HOZON哪吒汽车官微）
近日，有传闻称小米集团CEO登门拜访了宁德时代，或为小米汽车寻找电池供应商。从图片看，大屏显示：热烈欢迎小米集团雷军先生一行莅临CATL参观指导。对此，有媒体解读小米汽车将会采购宁德时代电池。自3月30日，小米集团通过港交所披露小米正式进军造车行业以来，关于小米的新车的传闻不断。雷军造访宁德时代基本上在行业的意料之中。
（来源：电动知家）
近日，大众汽车集团（中国）位于合肥的大众安徽MEB工厂正式开工建设。该工厂是继上汽大众安亭与一汽-大众佛山的MEB工厂后，集团在华建立的第三家纯电动汽车工厂，也是全球的第7座MEB工厂。
（来源：汽车之家）
日前有媒体报道，多位接触OPPO高层的知情人士透露，OPPO集团已经在筹备造车事项，造车计划的推动者是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研，就在近两周，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，双方畅聊数小时，他还带队拜访了中汽研等机构。对此，4月28日上午，OPPO方面回应称：“OPPO对相关传闻暂无回应。”
（来源：证券时报网）
近日，美国《时代周刊》评选出了“最有影响力的100家企业”，比亚迪成功入选，成为榜单上唯一来自中国的新能源整体解决方案供应商。
（来源：比亚迪商用车官微）
4月29日，由蔚来与合肥市政府共同规划的新桥智能电动汽车产业园正式开工建设，园区建成后整车年产能100万辆，电池年产能100GWh，预计总年产值5000亿元。这意味双方的合作达到了一个新的高度。根据规划，该产业园将打造成具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。蔚来汽车董事长、CEO李斌还表示：“2020年4月来自于合肥政府的70亿投资，对蔚来来说是个转折点，蔚来从‘重症监护室’到现在，离不开合肥政府的支持。”
（来源：汽车之家）
近日，有消息称，“华为正在与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权”。4月29日，媒体就此事向小康股份求证，小康股份相关人士明确否认了参股或投资的说法，表示绝无此事。
（来源：证券时报·e公司）
近日，湖南湘潭市政府与吉利汽车集团签署合作协议，共同推进新能源新SUV产品平台项目建设。根据合作协议，该项目总投资约30亿元，在吉利湘潭基地引进全新的新能源SUV产品平台，预计2023年6月实现首台车下线。项目全面建成后将实现年产销新车型8万辆、年产值100亿元，并带动约50亿元产能规模的零部件配套产业发展。
（来源：湖南日报）
奥迪预计，到2030年，燃油车将在全球高端汽车市场上让出约一半的份额给电动汽车，突显出随着向电池动力的加速转变，内燃机车的主导地位将大幅下降。
（来源：新浪财经）
近日，国家统计局发布数据显示，1-3月，全国规模以上工业企业实现利润总额18253.8亿元，同比增长1.37倍，比2019年1-3月增长50.2%，两年平均增长22.6%。值得关注的是，一季度，装备制造业保持良好增势，其中汽车制造业利润同比增长8.43倍。
（来源：中国经济网）
近日，中国汽车流通协会最新发布的汽车出口数据显示，今年一季度，中国汽车出口43万辆，同比增长89%，环比去年四季度增长19%，中国汽车出口市场持续走强。当然，去年的低基数也是今年数据增长的原因之一：2020年我国汽车出口量下降13%。乘联会秘书长崔东树分析，当前全球范围内的芯片短缺利好中国汽车出口。基于此，中国对欧洲、澳大利亚等国家出口量增长迅猛。数据显示，新能源汽车出口欧洲约2.3万辆，主要输入西欧。此外，中东、非洲以及墨西哥等市场表现同样较强，出口市场增长的核心动力仍然是乘用车板块。
（来源：中国经济网）
近日，智能手机厂商魅族科技官方微博公布了旗下Flyme for Car车载系统首款合作车型于4月30日正式发布的消息。
（来源：电动邦）
4月23日，百度旗下集度汽车CEO夏一平在接受媒体采访时，透露了集度汽车最新的融资进度、造车规划等多方面的内容。
夏一平透露，集度汽车计划在今年第三季度推出自己的汽车品牌，力争在三年内推出其首款电动汽车，并会努力加快这一速度。此后，集度汽车将会以每1至1.5年一款的节奏推出新车。
基于这样的速度和投入，夏一平预计，集度汽车将在未来5年投入500亿元用于制造智能汽车，并将很快将开启下一轮融资。
此外，目前集度汽车核心团队已经就位，约有100人，包括北京和上海两地都有研发人员。而到明年年底，集度汽车计划将规模扩大到2500-3000人，其中包括400-500名软件工程师。
据了解，集度汽车招募的人才来自各行各业，除传统车厂外，很大一部分还来自于互联网和消费电子行业。夏一平希望各行各业的人才可以做到最大化的融合，将集度汽车打造成为一个全数字化的公司。
（来源：第一电动网）
4月22日,智能出行品牌艾康尼克(ICONIQ)在京召开发布会,宣布获得无人驾驶汽车品牌AutoX的战略投资。与此同时,双方将共同打造全球首家由自动驾驶科技定义的新能源汽车公司,将推动L4级无人驾驶汽车投入量产。
（来源：盖世汽车）
“天美汽车更名为创维汽车！”2021年4月27日下午，创维汽车举行品牌见面会上，创维创始人黄宏生如是宣布。并曝出来的一系列数字和规划 “1-3-3-3”目标：1代表已投入创维汽车100亿元，后面3个3，代表未来将再投300亿元，创维汽车市值跨上3,000亿元，再奋斗30年。创维汽车是天美汽车获得创维集团品牌权之后的更名；天美汽车是开沃新能源汽车集团有限公司旗下的品牌，2020年获得纯电动轿车生产资质；2010年黄宏生创立开沃新能源汽车集团，用了南京金龙客车制造有限公司的资质。故而黄宏生自己同时就是创维和开沃/天美的创始人，麾下两家公司转移了品牌使用权。
（来源：每日汽车）
I 全球数十家顶级供应商将成FF股东 信托持股计划开拓全新商业路径
近期，即将与PSAC完成合并交易并以股票代码“FFIE”在纳斯达克交易的Faraday Future（FF）正式向美国证监会提交了S4上市文件。此次S4文件中披露了一项高达1.16亿美元的供应商信托持股计划，再次成为了行业关注的焦点。
据接近FF的知情人士透露，全球数十家顶级供应商都参与了FF的供应商信托，不仅将供应链和FF有机整合在一起，更打破了电动车行业供应链上下游的传统关系模式。这不仅为FF今后的高速发展整合了产业上下游的整体链条，更是为正在高速解构的智能电动车产业发展开拓了一条全新的商业路径。
（来源：盖世汽车）
福特中国4月28日公布，对在华业务运营的管理模式进行调整，未来在中国市场的汽车业务的核心布局将主要体现在福特品牌乘用车、商用车并重，进一步做强林肯品牌、以及快速推进电动车业务。新的管理模式下，一系列新人事任命出炉。
（来源：蓝鲸财经）
4月29日午后传出两则“重磅”消息，合到一起就是：华为正“计划收购”金康汽车，并“控制”北汽旗下的蓝谷极狐。传闻一经出现，汽车公社方面即联系到华为、蓝谷极狐和金康汽车进行核实。很快就得到了非常明确的回复，三家不约而同表示：没有此事。华为汽车表示：华为在与北汽极狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案。蓝谷极狐方面则进一步强调：目前（我）公司与华为签定的战略合作协议，只是面向智能电动汽车领域的深度合作。而金康汽车方面通过其他媒体进行了辟谣。回答一样是“没有此事”。
（来源：每日汽车）
2021年新能源汽车下乡活动启动仪式当天，工信部装备一司副司长郭守刚一行，在哪吒汽车首席公共关系官刘志佳陪同下来到哪吒汽车展台展开调研。详细了解哪吒汽车在产品制造、技术研发、市场布局等方面的发展情况后，郭守刚、白桦一行对哪吒汽车在新技术上的运用及创新成果给予了充分肯定，
（来源：盖世汽车）
4月28日晚间，比亚迪（SZ:002594）发布了2021年第一季度财报。报告显示，今年一季度比亚迪实现营业收入409.92亿元，同比增长108.31%；归属于上市公司股东的净利润2.37亿元，同比增长110.73%；基本每股收益为0.08元，同比增长300%。
（来源：盖世汽车）
在奇瑞集团的合力开发下，奇鲁汽车即将在今年第三季度推出A00级两门四座纯电动车。据悉，奇鲁汽车是由山东省地方政府全资控股筹建的企业，该款车型是奇瑞集团与奇鲁汽车合作开发的产品。新车虽然定位微型双门电动车，但是采用了四座布局，猜测空间方面会和五菱宏光MINIEV处于同一水平。
（来源：网易汽车）
4月29日，上汽集团公布了2021年第一季度财报。财报显示，上汽集团一季度营业收入为1844.1亿元人民币，同比增长82.13%；归属于上市公司股东的净利润为68.47亿元，同比增长510.83%。
同时，母公司资产负债表显示，至一季度末上汽集团持有的货币资金高达731.6亿元，一季度经营活动产生的现金流为20.08亿元，与去年同期的-16.46亿元相比，增长了221.99%。上汽集团在财报中表示，一季度经营活动产生的现金流之所以大幅上涨，主要原因是公司整车制造企业现金流优化所致。
（来源：盖世汽车）
日前，汽车之家从官方渠道获悉，广汽埃安智能生态工厂（简称埃安工厂）即将启动升级，预计投入约5亿元，将其产能从原有的10万辆/年，扩充至20万辆/年。埃安工厂于2018年底正式竣工，2019年4月开始投产，是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目。埃安工厂总体规划产能为40万辆/年，其中首期生产能力为20万辆/年，此前根据“小投入、快产出、滚动发展”的原则，工厂只启用了10万辆的产能，如今伴随销量迅猛增长，产能扩充提上日程。
（来源：汽车之家）
近日，我们从相关渠道获悉，一汽集团任命法拉利前首席执行官兼董事会成员阿米德奥·费利萨（Amedeo Felisa）为合资公司执行董事长兼高级顾问委员会的特别顾问。费利萨拥有26年的腾跃马（Prancing Horse）工作经验，未来将“参与制定公司的全球战略，并将对公司业务计划执行的所有要素进行监督”。 据此前消息，中国一汽与美国丝尔科（Silk）公司共同成立合资公司，并研发生产的红旗S系列车型。一汽集团希望不仅为中国，还为世界其他地区制造“高质量，超豪华跑车”。据悉，首款量产车型红旗S9(参数|询价)将在意大利的Emilia-Romagna工厂生产。
（来源：汽车之家）
4月27日，在第二届中国（合肥）智能汽车创新发展战略高峰论坛上，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，2020年，奇瑞汽车旗下新能源车型产量达到近6万台，到2021年新能源车型产量将提升至15万台以上。“新能源汽车增幅还是比较大的，可以看到汽车正在发生根本性的变化。”
（来源：汽车之家）
麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇在上海发布了今年的《中国汽车行业最新趋势》。从这份报告中可以看出，中国的高端车市场在2020年增长了13%，而美国下跌了12%；中国的新能源市场则在2020年大幅增长了22%，美国只有4%。并发现近两年汽车产业出现了6大关键特征：从20年前的增量市场彻底变成存量市场；合资品牌的护城河正在逐渐消失；全渠道的数字化触点深入消费者决策环节，流量体系重塑成为新战场；新能源车正式进入发展拐点；用户越来越在乎智能系统，开始为此付费；回归行业本质。
（来源：汽车之家）
据特斯拉近日向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，该公司已偿清了其上海超级工厂的6.14亿美元贷款，相关合同已经终止，公司债务和融资租赁表中包含的固定资产授信项下未使用的7.58亿美元将不可再用。从特斯拉在中国市场的收入来看，该公司也的确有充足的财力偿还上述贷款。
根据特斯拉向美国SEC(证券交易委员会)提交的文件，今年第一季度特斯拉在华收入达到30.43亿美元(约合197亿元人民币)，较去年同期的9亿美元大幅增长238.1%。据悉，在华收入占特斯拉一季度营收的29.29%，坐稳仅次于美国的第二大市场(收入44.24亿美元)，并且与美国市场的差距进一步缩小。
（来源：电动知家）
天眼查App显示，近日，南充吉利新能源商用车发展有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人范现军，经营范围含道路机动车辆生产；新能源汽车整车销售；新能源汽车换电设施销售；能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用；模具制造等。该公司由南充吉利商用车研究院有限公司全资持股，李书福为最终受益人。
（来源：36氪）
据某国内媒体转路透社消息，全球动力电池排名第一的制造商宁德时代已经投资造车新势力爱驰汽车。路透社表示“在一份正式的企业注册文件中，宁德时代投资了爱驰汽车。” 在投资关系之外，路透社还报道披露，宁德时代也将和爱驰汽车一起合作开发电池技术。据悉，爱驰汽车和宁德时代合作由来已久，爱驰第一款车型U5采用的电池就是来自宁德时代的三元锂电池，近日亮相的第二款车型U6继续采用宁德时代三元锂电池，该电池采用了先进的CTP技术。
（来源：电动知家）
近日，浙江省发改委制定并印发《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。根据《规划》，到2025年，浙江省新能源汽车产量将达到60万辆，并实现氢燃料电池汽车的整车产业化。据统计，2020年，浙江全省新能源汽车产量达7.7万辆，占全省汽车产量的6.1%、全国新能源汽车产量的5.3%；全省共有12家新能源汽车整车生产企业，已批复产能65.4万辆。
（来源：电动知家）
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